时间：2025-01-10 21:20:05 来源：Nhà cái uy tín 作者：Ngoại Hạng Anh 阅读：430次

Sở GTVT Hà Nội vừa đề nghị UBND thành phố và Sở Kế hoạch và Đầu tư thẩm định,àNộixénvỉahèdảiphâncáchdọctuyếnbuýkqbd arap xeut trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc.

Theo đề nghị của Sở GTVT Hà Nội, dự án cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc giao thông có tổng mức đầu tư dự kiến gần 225 tỷ đồng, nguồn từ ngân sách, trong đó, chi phí xây dựng hơn 188 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án năm 2024 - 2027.

Sở GTVT Hà Nội dự kiến sẽ xén vỉa hè, dải phân cách tại các vị trí đủ điều kiện trên đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Hoàng Đạo Thúy, Hoàng Minh Giám, Khuất Duy Tiến. Đây đều là những tuyến đường có mật độ phương tiện giao thông đặc biệt cao, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.

Trong đó, các tuyến đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu nằm trên tuyến buýt nhanh BRT, là trục giao thông xuyên tâm, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.

Do vậy, việc đầu tư xây dựng dự án, cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông cấp bách một số nút giao, tuyến đường sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông. 

Buýt nhanh BRT 'một mình một đường' chỉ làm giao thông thêm ùn tắc

Dù xe buýt nhanh được dành một làn đường riêng, nhưng giao thông giờ cao điểm không giải quyết được ùn tắc. Nhiều chuyên gia giao thông đề xuất, nên bỏ đường ưu tiên buýt nhanh, phân làn tách biệt ô tô, xe máy.

(责任编辑：Cúp C1)

上一篇：FPT khai trương trung tâm xuất khẩu phần mềm lớn nhất Việt Nam
下一篇：Thời tiết hôm nay 03/1: Miền Trung mưa rào, miền Bắc trời rét

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•