Đường còn dài

“Tôi có theo dõi một số ý kiến góp ý của các bộ,ậpghềnhlộtrìnhgỡkhódựánBOTgiaothôkqbd c1 châu á ngành đối với Tờ trình số 4405/TTr-BGTVT ngày 27/4/2023 của Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại một số dự ánđầu tưkết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT. Chúng tôi rất lo lắng vì đến giờ vẫn còn nhiều ý kiến đề nghị bổ sung, làm rõ”, ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình đường bộ Việt Nam (VARSI) cho biết.

Theo ông Trần Chủng, khi Bộ GTVT gửi Tờ trình số 4405 tới Chính phủ, nhiều nhà đầu tư đã rất phấn khởi với hướng xử lý 8 dự án BOT đường bộ của Bộ GTVT, nhưng khi đó, Chủ tịch VARSI đã nhắc là “chưa nên mừng vội”, vì đường còn rất dài và khó khăn do đây đều là những đề xuất chưa có tiền lệ, đòi hỏi sự đồng thuận cao từ nhiều bộ, ngành trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Được biết, trong Công văn số 4977/BKHĐT - PTHTĐT tham gia ý kiến đối với các nội dung tại Tờ trình số 4405, Bộ Kế hoạch và Đầu tư một lần nữa khẳng định, việc giải quyết dứt điểm các vấn đề còn tồn tại trong nhiều năm qua của các dự án BOT là cần thiết.

Tuy nhiên, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, báo cáo của Bộ GTVT là chưa đầy đủ các nội dung theo yêu cầu của Ủy ban Thường vụ Quốc hội như: cơ sở chính trị của phương án đề xuất; khẳng định rõ việc có sai phạm hay không của các bên trong quá trình chuẩn bị dự án, lựa chọn nhà đầu tư, thương thảo ký kết hợp đồng, triển khai thực hiện, vận hành dự án...