Kiểm tra xe vi phạm tốc độ. Ảnh: TL

Theốlầnphươngtiệngiaothôngviphạmtốcđộgiảmmạlịch cúp quốc gia đứco Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), tháng 03/2017 bình quân có 74,62% tổng số phương tiện truyền dữ liệu về hệ thống của Tổng cục ĐBVN. Trong tháng 3/2017, cả nước có tổng số hơn 6,5 triệu lần vi phạm quá tốc độ; tỷ lệ vi phạm tốc độ bình quân tính trên 1.000km là 0,06 lần/1.000km, giảm 43,3% so với tháng 2/2017 và giảm 21,67% so với cùng kỳ năm 2016.

Cũng trong tháng 3/2017, các Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã xử lý 2.789 xe; trong đó thu hồi phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến với thời hạn 1 tháng là 2.665 xe; từ chối cấp phù hiệu là 124 xe.

Tính chung 3 tháng đầu năm 2017, các Sở GTVT đã xử lý vi phạm đối với 4.688 phương tiện, trong đó thu hồi phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến với thời hạn 1 tháng là 3.992 xe; từ chối cấp phù hiệu là 696 xe.

Cũng theo Tổng cục ĐBVN, để tiếp tục thực hiện mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, đặc biệt là các tai nạn nghiêm trọng liên quan đến hoạt động của xe kinh doanh vận tải, Tổng cục ĐBVN đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiếp tục quan tâm chỉ đạo Sở Giao thông vận tải tăng cường công tác theo dõi, giám sát và xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định tại Thông tư số 10/2015/TT-BGTVT ngày 15/4/2015 của Bộ GTVT.

Tiếp tục tăng cường theo dõi, đôn đốc, nhắc nhở đối với các phương tiện không truyền dữ liệu, đặc biệt là 10 địa phương có tỉ lệ phương tiện không truyền dữ liệu cao nhất.

Yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải phải có biện pháp và liên hệ ngay với đơn vị cung cấp thiết bị để khắc phục và truyền dữ liệu đầy đủ, kịp thời về Tổng cục ĐBVN theo quy định. Đề nghị các Sở GTVT báo cáo Tổng cục ĐBVN đối với các trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải đã yêu cầu khắc phục nhưng đơn vị cung cấp thiết bị và dịch vụ giám sát hành trình (GSHT) không thực hiện để có biện pháp chấn chỉnh, xử lý kịp thời.

Tiếp tục thực hiện kiểm tra chuyên đề về truyền dữ liệu và thời gian lái xe liên tục; xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định hiện hành. Đối với các trường hợp vi phạm thời gian lái xe liên tục, vi phạm không truyền dữ liệu, đề nghị các Sở GTVT kiểm tra, đối chiếu với kết quả tổng hợp trên phần mềm của đơn vị cung cấp dịch vụ GSHT để so sánh trước khi quyết định xử lý.

Tập trung kiểm tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh đối với các đơn vị kinh doanh vận tải có nhiều vi phạm khi trích xuất dữ liệu từ thiết bị GSHT./.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C2)