Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh,Độingũphụcvụvậntảnhận định hạng 2 hàn quốc các lực lượng chức năng kiểm soát chặt nguồn lây từ các xe “luồng xanh” vào địa bàn - Ảnh: Ngọc Thảo

Lỗ hổng

Trong những ngày thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, tại các cửa ngõ ra, vào tỉnh, hầu hết các phương tiện vận tải lưu thông đều là xe có “luồng xanh”. Tất cả xe đều được lực lượng chức năng kiểm tra nghiêm ngặt. Theo quy định, để được cấp mã QR “luồng xanh”, tài xế trên các xe này và cả người đi cùng, ngoài tuân thủ yêu cầu phòng, chống dịch phải có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 còn hiệu lực trong vòng 72 giờ…
Thế nhưng những quy định rất nghiêm ngặt đó vẫn chưa thể “trói” được vi rút SARS-CoV-2. Điển hình như trường hợp làm lây lan dịch của một tài xế ở Công ty Nguyên Bình, xã Tân Thành, TP. Đồng Xoài là bài học nhãn tiền. Không dừng lại với riêng chùm ca lây nhiễm của Công ty Nguyên Bình, những ngày qua, Bình Phước liên tục ghi nhận nhiều trường hợp khác là tài xế, phụ xe đến tỉnh mang theo dịch Covid-19.

Vậy “luồng xanh” vận tải liệu có an toàn, khi những người phục vụ trên xe đều đã có xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 bằng test nhanh? Trao đổi về vấn đề này, bác sĩ Nguyễn Văn Sáu, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh cho biết: “Thực tế, những trường hợp mới nhiễm hoặc đã nhiễm trước đó nhưng “nồng độ” vi rút nhỏ có thể test nhanh không phát hiện được… Vì vậy, có những trường hợp test nhanh âm tính nhưng làm PCR cho kết quả dương tính như đội ngũ tài xế vừa qua là hoàn toàn có thể xảy ra”.
Đó là chưa kể đến những “lỗ hổng” quản lý liên quan đến giấy chứng nhận kết quả test Covid-19 này. Cụ thể, mới đây tại Bắc Ninh đã phát hiện 1 đường dây làm giả giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm Covid-19 để bán cho người có nhu cầu… Không những vậy, theo quy định của Bình Phước đối với người phục vụ phương tiện vận tải khi đến tỉnh: “Không tiếp xúc với ai trong lúc chờ bốc dỡ hàng hóa. Sau khi xong việc bốc dỡ hàng hóa, tài xế và người đi cùng rời khỏi ngay doanh nghiệp. Đồng thời, doanh nghiệp phải bố trí khu vực ngồi chờ riêng, đảm bảo giãn cách cho tài xế...”. Nhưng liệu những quy định đó có được các đơn vị liên quan tự giác chấp hành lại là một vấn đề cần quan tâm thực sự!

Trong khi chúng ta chờ việc tự ý thức cao độ trong công tác phòng, chống dịch bệnh từ đội ngũ lái xe và phục vụ phương tiện vận tải thì toàn thể người dân, đặc biệt những người thường tiếp xúc với nguồn lây nhiễm có nguy cơ rất cao từ đội ngũ này phải đề cao cảnh giác... Trong đó, chắc chắn biện pháp “5K” của Bộ Y tế vẫn hữu hiệu nhằm tạo ra tấm khiên vững chắc để bảo vệ chúng ta trước đại dịch!

Lực lượng chức năng tỉnh kiểm tra mã nhận diện QR của phương tiện vận tải tại chốt kiểm soát phòng, chống dịch trên ĐT741, xã Tân Lập, huyện Đồng Phú  - Ảnh: Ngọc Thảo

Kiểm soát chặt nguồn lây

Tính từ ngày 11-8 đến 21 giờ 30 phút ngày 17-8, các ca dương tính với Covid-19 là tài xế mà tỉnh Bình Phước phát hiện có 8 ca. Trong đó chỉ tính riêng trường hợp tài xế dương tính với SARS-CoV-2 đến Công ty Nguyên Bình đã làm lây lan dịch bệnh 20 người tại tỉnh.

Nhằm kiểm soát chặt nguồn lây Covid-19, UBND tỉnh đã ban hành nhiều công văn chỉ đạo, trong đó Công văn số 2707, ngày 11-8-2021 nhấn mạnh: Đặc biệt phải kiểm soát chặt chẽ tài xế và người đi cùng xe vận chuyển hàng hóa từ thành phố Hồ Chí Minh và Bình Dương lên Bình Phước... Cùng với đó, UBND tỉnh cũng chỉ đạo UBND cấp huyện siết chặt công tác kiểm tra, quản lý các trường hợp là tài xế và phụ xe của các xe vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là các xe “luồng xanh” có điểm đến trên địa bàn quản lý. Kiểm tra giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm SARS-CoV-2; trong một số trường hợp cần thiết (giấy sắp hết hạn hoặc có nghi ngờ giấy xét nghiệm âm tính giả... thì tiến hành test nhanh)... Các trường hợp vi phạm nghiêm trọng, làm lây lan dịch bệnh ra cộng đồng mà đủ yếu tố cấu thành tội phạm thì đề nghị các cơ quan chức năng truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định.    

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)