Tại buổi làm việc,đạotỉnhgiảiquyếtvướngmắcBOTQLđoạnAnLộbayern munich chuyển nhượng Giám đốc sở GT-VT Hồ Văn Hữu cho biết:

Khó khăn lớn nhất là dự án chưa được giải ngân 50 tỷ đồng từ nguồn vượt thu ngân sách tỉnh năm 2011, nên thiếu vốn, khó hoàn thành kế hoạch năm 2014.

Vướng mắc thứ hai, kiểm toán nhà nước đề nghị Công ty CP BOT QL13 An Lộc - Hoa Lư trả lại 50 tỷ đồng cho Công ty TNHH MTV cao su Sông Bé.

Thứ ba, nâng tỷ lệ góp vốn cho Công ty TNHH MTV cao su Sông Bé vào Công ty CP BOT QL13 An Lộc - Hoa Lư từ 16% lên 30% (do bổ sung phần chuyển nhượng vốn góp của Công ty TNHH Phước Liên đã tự ý rút khỏi dự án).

Thứ tư, vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng do vướng các hộ dân có sổ trắng (quyền sử dụng đất cũ) đang khiếu kiện, ảnh hưởng tiến độ thi công toàn tuyến.

Thứ năm, dự án hệ thống thoát nước, vỉa hè trên QL13 đoạn qua chợ Thanh Lương (thị xã Bình Long), chợ Lộc Thái (huyện Lộc Ninh) chưa thực hiện nên chưa thể trải thảm nhựa đoạn này.

Thứ sáu, hầu hết các gói thầu đều không thể hoàn thành theo đúng thời gian được gia hạn chung của dự án. Đồng thời, vừa thi công, nhà đầu tư vừa phải đảm bảo an toàn giao thông, giảm ô nhiễm môi trường trên toàn tuyến.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Lợi nhấn mạnh: Gặp khó nếu sở, ngành nào cũng bảo vệ các quy định riêng, trái bóng trách nhiệm cứ đẩy đi đẩy lại thì bao giờ dự án mới hoàn thành? Các ngành phải phối hợp giải quyết vướng mắc, khó khăn nào vượt ngoài thẩm quyền của tỉnh, cần tham mưu sớm để Thường trực tỉnh ủy, UBND tỉnh báo cáo với Thủ tướng chính phủ.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Trăm yêu cầu: Ngoài xem xét giải ngân sớm các nguồn vốn thực hiện dự án, Quỹ đầu tư và phát triển sẽ làm đầu mối huy động vay vốn của một số doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh, sớm hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Tuyết Ly

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)