Cảng Cửa Lò,ạthàngchụcvụvậnchuyểnhànglậuquađườnghànghảlịch thi đấu bóng đá quốc tế tối nay Nghệ An. Ảnh: Cảnh Dương

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, tính đến tháng 12/2016, công tác phối hợp đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả lĩnh vực hàng hải đã đạt được nhiều kết quả.

Cụ thể, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã bố trí vị trí neo đậu an toàn cho 2 phương tiện là TB-1234 và TB-0689 theo đề nghị của Hải đoàn 38 - Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng và phối hợp, cung cấp thông tin cho Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng thành phố Hải Phòng tàu Nam Thịnh 68 có dấu hiệu nghi vấn neo đậu an toàn để phục vụ điều tra.

Còn Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên – Huế đã phối hợp với các đơn vị liên quan phát hiện tàu Vạn Xuân 08 vi phạm do không có giấy tờ hàng hóa hợp pháp; phối hợp bắt giữ phương tiện vị phạm tại Cửa khẩu cảng Thuận An, Chân Mây đối với phương tiện LP 26 (HP-4023) và Tiến Thành 16 (QN-8196); Thái Hà 88 (HD 2048) và Thái Hà 87 (HD 2046) để điều tra.

Còn Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận cũng đã phối hợp với các cơ quan liên quan hoàn thành thủ tục rời cảng cho tàu BTS CHRISTINA nghi vấn chở hàng hóa không rõ nguồn gốc xuất xứ về tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu neo đậu để xác minh làm rõ hành vi vi phạm về hàng hóa của tàu.

Đáng chú ý nhất là Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã phối hợp với cơ quan liên quan xử lý 18 phương tiện thủy có hành vi vận chuyển hàng hóa không có giấy tờ chứng minh nguồn gốc, phạt vi phạm hành chính.

Ngoài ra, các Cảng vụ Hàng hải cũng đã phối hợp và cung cấp thông tin liên quan đến tàu thuyền hoạt động trên các tuyến trọng điểm theo yêu cầu của Hải đội kiểm soát tại các khu vực nhằm phục vụ công tác phòng, chống buôn lậu và phối hợp với các cơ quan chức năng tại khu vực bố trí vị trí neo đậu an toàn cho tàu thuyền thuộc diện nghi vấn để xử lý.

Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Bùi Thiên Thu, năm 2017, Cục Hàng hải Việt Nam sẽ tiếp tục chỉ đạo các Cảng vụ hàng hải thực hiện kế hoạch tăng cường phối hợp chặt chẽ với Cục Hải quan, Bộ đội biên phòng và các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành liên quan khác tại các cảng biển, bến thủy nội địa trong khu vực quản lý nhằm hỗ trợ kiểm tra, kiểm soát, bẳt giữ các phương tiện vi phạm.

Bên cạnh đó, cũng sẽ tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát thường xuyên tại các cảng biển, đặc biệt là tại các địa bàn trọng điểm để kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm hành vi vận chuyển trái phép hàng hóa ra, vào cảng biển: không cho phép vận chuyển hàng hóa không có hóa đơn, chứng từ, nguồn gốc rõ ràng.

Đồng thời, yêu cầu người làm thủ tục cho tàu thuyền khai chi tiết số lượng chủng loại hàng hóa vào bản khai chung, trình hóa đơn, chứng từ khi làm thủ tục ra, vào cảng biển đồng thời kiên quyết không làm thủ tục cho các tàu thuyền có hành vi vi phạm, thông báo kịp thời cho cơ quan có thẩm quyền xử lý theo quy định của pháp luật.

Trí Dũng

(责任编辑：World Cup)