【kq cúp nhà vua tbn】Đề xuất chủ trương đầu tư điều chỉnh Dự án tuyến đường và cầu Ba Láng
(HGO) - Trưa ngày 13-9,ĐềxuấtchủtrươngđầutưđiềuchỉnhDựntuyếnđườngvcầkq cúp nhà vua tbn ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, đã chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư điều chỉnh Dự án tuyến đường và cầu Ba Láng nối Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh được xây dựng tại xã Tân Phú Thạnh, huyện Châu Thành A.
Ông Nguyễn Văn Hoà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì cuộc họp.
Theo đơn vị tư vấn, quy mô thiết kế phần cầu có cấp tải trọng 8 tấn. Cấp thông thuyền sông cấp IV (30x60m). Hình dáng kiến trúc là cầu dàn thép. Tổng bề rộng cầu là 5m, sàn trải nhựa. Phần đường dẫn là đường cấp V. Tổng chiều dài đường và cầu là 110m. Bề rộng mặt đường xe chạy là 5,5m, mặt đường láng nhựa nóng. Kế hoạch thực hiện dự án, thời gian phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự kiến là tháng 10-2024. Thời gian phê duyệt dự án dự kiến tháng 12-2024. Thời gian phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công dự kiến tháng 3-2025. Thời gian phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu xây lắp, khởi công công trình dự kiến tháng 5-2025.
Đơn vi tư vấn báo cáo thông tin chung về dự án.
Qua nghe ý kiến đơn vị tư vấn, địa phương và các sở, ngành, ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, cho rằng đây là dự án rất cần thiết để phục vụ cho người dân địa phương và trong Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh. Trong quá trình triển khai thực hiện giữa đề xuất chủ trương của UBND huyện Châu Thành A giao về Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh phụ trách triển khai thực hiện lập dự án. Thực tế gặp các vấn đề vướng mắc, bất cập cần được xem xét điều chỉnh cho phù hợp với tính chất, quy mô dự án.
Dự án tuyến đường và cầu Ba Láng nối Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh, ở huyện Châu Thành A.
Ông Nguyễn Văn Hòa đề nghị chủ đầu tư và đơn vị tư vấn kết hợp chặt chẽ với UBND huyện Châu Thành A và Ban quản lý các khu công nghiệp để tránh tình trạng chồng lấn giữa dự án cũ và dự án mới và quy hoạch. Thống nhất giữ quy mô đầu tư của chủ trương đầu tư, tuy nhiên trong kết cấu có thay đổi để sử dụng lâu dài. Đường dẫn vào cầu nên tính toán để phù hợp với tải trọng cầu…
MỘNG TOÀN
(责任编辑:Cúp C2)
- ·Chùm ảnh hội thảo ‘Thị trường carbon: Cơ hội và thách thức’
- ·Đoàn công tác của Bộ Tài chính làm việc với Sở GDCK NASDAQ
- ·Quốc hội quyết định lùi thời gian trình dự án Luật biểu tình
- ·Hà Nội: Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 bắt đầu từ ngày 17/7
- ·Nghe sách Đắc Nhân Tâm
- ·Thái Bình: Xử lý 279 vụ vi phạm về hàng giả, gian lận thương mại
- ·TP. Hồ Chí Minh: Tiêu hủy hơn 29.000 sản phẩm hàng hóa vi phạm trị giá gần 7 tỷ đồng
- ·Thủ tướng bổ nhiệm, phê chuẩn nhân sự một số cơ quan
- ·Agribank nỗ lực cao nhất hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch kinh doanh năm 2025
- ·Thủ tướng đánh giá cao sự phát triển của Nghệ An
- ·Nhận định, soi kèo U19 PVF Việt Nam vs U19 Công An Hà Nội, 14h30 ngày 7/1: Không có bất ngờ
- ·Quảng Nam yêu cầu Công ty 6666 dừng hoạt động chế biến khoáng sản
- ·Sống lâu và thịnh vượng hơn: Già hóa dân số khu vực Đông Á
- ·Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh: Việt Nam có đủ khả năng để ổn định kinh tế vĩ mô
- ·Lắp đặt xong 8 nhà ga trên cao tuyến đường sắt Nhổn
- ·Lào Cai: Tăng cường xử lý hành vi buôn bán thuốc bảo vệ thực vật nhập lậu
- ·Nhật, Hàn chỉ trích tuyên bố về hạt nhân của lãnh đạo Kim Jong Un
- ·TP Hồ Chí Minh phát hành 3.000 tỷ đồng trái phiếu chính quyền địa phương
- ·Gia Lai: Ấm lòng những suất cơm miễn phí đến với bệnh nhân nghèo
- ·Vì sao phải mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc?