Dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua Bình Định. Ảnh: TL

Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông Trần Xuân Sanh mới đề nghị Bộ Giao thông vận tải phê bình hàng loạt nhà thầu thi công dự án Quốc lộ 1,ậmtiếnđộquốclộnhàthầuthicôngbịđềnghịphêbìguadalajara chivas vs đoạn qua tỉnh Bình Định do đã để chậm tiến độ.

Trong khi các dự án trái phiếu Chính phủ trên Quốc lộ 1 đều đang đạt tiến độ yêu cầu, thì các dự án BOT có 2/7 dự án chậm tiến độ (gồm đoạn Nam Bình Định chậm 16,8%; Bắc Bình Định chậm 11,1%).

"Nguyên nhân chậm tiến độ là do năng lực tài chính và năng lực thi công của chủ đầu tư và nhà thầu không đáp ứng và Bộ Giao thông vận tải đã phải điều chỉnh nhiều lần. Vì thế, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông đề nghị phê bình Liên danh Công ty Hoàng Sơn, Kiến Hoàng (dự án Bắc Bình Định) và Liên danh Công ty Thành An, Bắc Ái, Vinaconex PVC, Long Trung Sơn (dự án Nam Bình Định) cùng các nhà thầu thi công do đã để chậm tiến độ dự án", ông Trần Xuân Sanh nhấn mạnh.

Đồng thời, Cục trưởng Trần Xuân Sanh cũng yêu cầu các nhà đầu tư này cùng với Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, nhà thầu tăng cường máy móc thiết bị, vật liệu, nhân lực để hoàn thành cả 2 dự án trước ngày 30/10/2015.

Liên quan đến chất lượng công trình dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, theo ông Trần Xuân Sanh, các dự này cơ bản kiểm soát được chất lượng. Một số dự án từ Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế xuất hiện hằn lún vệt bánh xe mặt đường, nay đã được khắc phục.

Đối với dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh qua khu vực Tây Nguyên, theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, hiện tại, tuyến đường đã chính thức thông xe toàn bộ 663 km (trong đó 533 km giai đoạn 2 được hoàn thành sớm hơn 1,5 năm so với Nghị quyết của Chính phủ).

Chất lượng các dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và đã được Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước chấp thuận nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng.

Trí Dũng

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)