Nút giao IC7 được VEC  khởi công ngày 5/2/2014, với tổng giá trị hợp đồng là hơn 221 tỷ đồng (bao gồm dự phòng), có mục tiêu kết nối với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại Km48+890, thuộc xã Hùng Lô, TP. Việt Trì, tỉnh Phú Thọ.

Đây là nút giao liên thông có dạng loa kèn (trumpet), gồm phần đường dài 2,3km bao gồm nhánh A1, A2, B, C, D và các đường dẫn vào tuyến chính. Các nhánh ra, vào đường cao tốc được thiết kế nối với nhánh chính A1 để nối vào đường Phù Đổng đi TP. Việt Trì; 1 cầu vượt trên đường cao tốc thuộc nhánh A1, quy mô: 4 nhịp x 24m, chiều rộng 15,5m; trạm thu phí, hệ thống thu phí; Nhà điều hành.

Nút giao IC7 là nút giao quan trọng, kết nối đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai với đường Phù Đổng - TP. Việt Trì (tỉnh Phú Thọ). Thông qua nút giao IC7, các phương tiện đi từ Hà Nội đến TP. Việt Trì và ngược lại sẽ rút ngắn được khoảng 15km.

Các loại phương tiện đều được phép lưu thông qua nút giao IC7 (ngoại trừ xe công nông, 3 bánh, xe máy, mô-tô, xe thô sơ...).

VEC cũng đã lên phương án tổ chức giao thông tại nút giao IC7. Theo đó, các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc từ hướng Hà Nội tách làn ra khỏi đường cao tốc tại lý trình Km46+687 theo nhánh A2 đi thành phố Việt Trì. Các phương tiện từ thành phố Việt Trì rẽ phải vào nhánh D và nhập làn vào đường cao tốc tại lý trình Km48+520 đi Hà Nội. Các phương tiện từ TP. Việt Trì đi theo nhánh A1 vượt qua đường cao tốc rẽ trái vào nhánh B và nhập làn vào đường cao tốc tại lý trình Km49+350 đi Lào Cai.

Các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc từ hướng Lào Cai tách làn ra khỏi đường cao tốc tại lý trình Km49+260 theo nhánh C và rẽ phải đi TP. Việt Trì.

Tại nút giao IC7, VEC bố trí 4 làn thu phí (02 làn vào và 02 làn ra). Việc thu phí được thực hiện theo hình thức thu phí kín: Phương tiện vào đường cao tốc được phát thẻ, ra khỏi đường cao tốc trả thẻ và thanh toán số tiền ứng với chiều dài quãng đường di chuyển.

Dự ánxây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai có chiều dài 245km, hiện tại giữ “kỷ lục” về chiều dài trong số các tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác. Việc đưa vào khai thác tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai được đánh giá là bước đột phá lớn của toàn ngành Giao thông vận tải, tạo đà dịch chuyển kinh tế-xã hội, đòn bẩy tăng trưởng tổng sản phẩm nội địa (GDP) cho các tỉnh khu vực Tây Bắc; giảm thời gian lưu thông từ Hà Nội đi Lào Cai xuống còn một nửa so với thời gian lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ (từ 7 giờ xuống còn 3,5 giờ); đồng thời, tiết kiệm 20-30% chi phí vận tải,  ước tính 1 năm tiết kiệm cho xã hội khoảng 1.800 tỷ đồng.

Nhờ có cao tốc Nội Bài – Lào Cai, sản lượng vận tải hàng hóa và hành khách các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai đã tăng trưởng vượt bậc về, nhất là các tỉnh Yên Bái, Lào Cai tăng trưởng tới 21% đối với vận tải hàng hóa và 15% đối với vận tải hành khách/năm. Giảm áp lực giao thông, giảm thiểu tắc nghẽn và giảm từ 85-95% số vụ tai nạn giao thông trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ lân cận.   

Kể từ thời điểm thông xe toàn tuyến (ngày 21/9/2014) đến cuối tháng 3/2017, đã có 18,5 triệu lượt phương tiện lưu thông thông suốt qua tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Trong đó, riêng năm 2016 tuyến đón xấp xỉ 7,2 triệu lượt phương tiện, tăng 35% về lưu lượng so với năm 2015; và 3 tháng đầu năm 2017 tuyến phục vụ 2,3 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn hiệu quả. 

(责任编辑：Thể thao)