【ket qua bong da hang 2 duc】Hối hả chỉnh trang toàn tuyến cao tốc Nghi Sơn
Trưa nay (31/8),ốihảchỉnhtrangtoàntuyếncaotốcNghiSơket qua bong da hang 2 duc trao đổi với PV VietNamNet, ông Phạm Văn Minh – Phó Ban Quản lý dự án 6 (Bộ GTVT) cho biết, tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu được khởi công xây dựng từ tháng 7/2020, đến nay cơ bản hoàn thành công tác thi công xây dựng.
Dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu có tổng kinh phí 7.293 tỷ đồng, dài 50km, nối liền 2 tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa.
“Mấy ngày qua và trong sáng nay, 4 nhà thầu đã huy động khoảng 10 xe chở nước, rửa dọn mặt đường cao tốc, tổng vệ sinh trên toàn tuyến. Công việc được chia cho nhiều nhóm quét dọn, lắp ráp và phun nước làm sạch đường. Một số điểm, vị trí được chỉnh sửa để phù hợp và đẹp hơn. Bây giờ nếu yêu cầu cho thông xe thì mọi việc đã sẵn sàng”, ông Minh chia sẻ.
Ghi nhận tại hiện trường, từng nhóm công nhân đang tích cực quét dọn, bơm nước từ xe chuyên dụng để rửa đường và lắp ráp các thiết bị ngăn cách giữa 2 làn đường. Đây là một trong những công đoạn cuối cùng để Hội đồng Nhà nước tiến hành nghiệm thu và đưa tuyến vào vận hành.
Cũng theo Ban Quản lý dự án 6, đến nay chưa nhận được chỉ đạo tổ chức làm lễ khánh thành vào ngày 2/9. Việc khánh thành tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu có thể lùi lại một thời gian, sau khi mở cửa cho xe lưu thông vào những ngày đầu tháng 9.
Dự án Nghi Sơn - Diễn Châu có điểm đầu Km380+000 kết nối với dự án QL45 - Nghi Sơn; điểm cuối Km430+000, tại nút giao Diễn Cát kết nối với QL7, thuộc địa phận huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An.
Trên toàn tuyến có 1 hầm Trường Vinh dài 450m, xây dựng cả 2 ống hầm cho giai đoạn hoàn chỉnh; 23 cầu, trong đó 14 cầu trên tuyến chính, 8 cầu trên các tuyến đường ngang và 1 cầu trong nút giao liên thông.
Ngoài ra, trên tuyến cao tốc có 3 nút giao liên thông QL48D, QL48B và QL7.
Đoạn cao tốc này được xây dựng 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80 km/h, không có làn dừng khẩn cấp. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có 6 làn xe, nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100-120 km/h.
Khi đưa vào vận hành, tuyến sẽ rút ngắn thời gian từ Thanh Hóa đi Nghệ An từ 3 giờ nếu đi QL1 xuống còn 1,5 giờ. Đi từ Hà Nội đến Diễn Châu (Nghệ An) sẽ chỉ mất 3,5 giờ, thay vì khoảng 5 giờ như hiện nay. Sau khi thông xe, đoạn cao tốc tạm thời chưa thu phí.
(责任编辑:World Cup)
- ·Từ ngày 11/2/2017 bắt đầu chuyển đổi mã vùng điện thoại
- ·Những ứng dụng thú vị giúp người dùng giảm thiểu thời gian sử dụng điện thoại thông minh
- ·Kosy 'sa lầy' tại dự án Khu đô thị mới Lào Cai
- ·Google tìm thấy lỗ hổng bảo mật iPhone cho phép các trang web hack người dùng iOS
- ·Ông Tạ Đình Đề được bổ nhiệm làm Viện trưởng VKSND tỉnh Đắk Nông
- ·Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình và viễn cảnh 'xám xịt'
- ·Cơ hội tranh tài tại Mỹ cho StartUp toàn cầu
- ·Ngân hàng Đại Dương sẽ do người nước ngoài tiếp quản
- ·Thời tiết dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 có bị ảnh hưởng bởi bão Saola?
- ·Vốn chủ sở hữu âm, DongABank sẽ phát hành cổ phiếu riêng lẻ để tăng vốn
- ·Ngày 3/1: Giá cao su thế giới đồng loạt giảm, trong nước đi ngang
- ·Cải thiện chất lượng dịch vụ, hài lòng bệnh nhân tại Bệnh viện Chợ Rẫy
- ·Ngân hàng nào đang có mức lãi suất cao nhất kỳ hạn 12 tháng?
- ·Vinh danh 72 công trình trong 'Sách vàng Sáng tạo Việt Nam 2017'
- ·Giá vé máy bay nội địa hạng phổ thông tối đa không quá 4 triệu đồng mỗi chiều
- ·Facebook đang phát triển các biện pháp chống xâm hại để bảo vệ trẻ em
- ·Kinh nghiệm áp dụng công nghệ tiên tiến, nâng cao năng suất tại Than Nam Mẫu
- ·Sông Tô Lịch ra sao sau 3 ngày áp dụng công nghệ 'thần kỳ' từ Nhật Bản?
- ·VTG 2017 giới thiệu nhiều công nghệ đột phá trong ngành dệt may
- ·Đắp chiếu dự án 5000 tỷ để chạy theo loạt dự án mới: TMS Group có đang đi trên dây?