Việc tăng thuế bảo vệ môi trường không làm tăng giá bán xăng, dầu.

Có thể sơ lược việc điều chỉnh thuế xăng dầu của Bộ Tài chính thời gian qua như sau:

Ngày 14-4-2015, sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu xăng, xăng sinh học (E5, E10), dầu sinh học (B5, B10), dầu hoả từ 35% xuống 20%, dầu diezel từ 30% xuống 20%, dầu mazut giảm từ 35% xuống 25% và nhiên liệu bay từ 25% xuống 10%.

Ngày 1-5-2015, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, nhiên liệu bay tăng từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lítl; dầu diezel từ 500 đồng/lít lên 1.500 đồng/lít; dầu mazut từ 300 đồng/lít lên 900 đồng/lít; dầu hoả giữ nguyên là 300 đồng/lít.

Ngày 4-5-2015, thuế nhập khẩu dầu diesel tiếp tục được giảm còn 12% và còn 10% từ ngày 20-5.

Như vậy, tính đến nay, thuế nhập khẩu của xăng và dầu diesel đã giảm lần lượt 15% và 20% so với thời điểm trước khi điều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường.

Để thấy rõ hơn tương tác của thuế bảo vệ môi trường và thuế nhập khẩu trong cơ cấu giá cơ sở, Bộ Tài chính đã cung cấp các mức giá cơ sở tại thời điểm điều hành giá xăng, dầu gần đây nhất (ngày 20-5-2015) và thời điểm hiện nay (chốt giá thế giới hết ngày 31-5-2015).

Phân tích dựa trên mức giá Bộ Tài chính cung cấp có thể thấy, mức giảm thuế nhập khẩu đều đang cao hơn so với mức tăng thuế bảo vệ môi trường. Cụ thể, trước khi tăng giá ngày 20-5, mức cao hơn là 38 đồng/lít xăng và 1.417 đồng/lít dầu diesel. Đến thời điểm này, mức cao hơn là 42 đồng/lít xăng và 1.356 đồng/lít dầu diesel.

Như vậy, có thể thấy, việc tăng thuế bảo vệ môi trường không làm tăng giá bán do 2 sắc thuế đã có sự tương tác, bù trừ cho nhau trong cơ cấu giá xăng, dầu thông qua việc tính toán tương tác giữa thuế nhập khẩu và thuế BVMT trong cơ cấu giá cơ sở trong từng lần điều hành.

Trong thông tin phát ra, Bộ Tài chính đã khẳng định rằng: Giá xăng, dầu có thể giảm, đặc biệt là giá dầu diesel nếu trường hợp giá xăng, dầu thế giới không có biến động lớn, với thuế bảo vệ môi trường theo mức mới áp dụng từ ngày 1-5-2015 và thuế nhập khẩu theo các phương án điều hành nói trên.

Tuy nhiên, giá xăng, dầu thế giới vẫn đang tăng trở lại. Và việc giảm thuế nhập khẩu của Bộ Tài chính còn góp phần làm giảm áp lực tăng giá đối với các mặt hàng này.

(责任编辑：Cúp C1)