Máy bay nhập cảnh qua sân bay Tân Sơn Nhất.(Ảnh minh họa- T.H)

Cuối năm 2012,ướngmắcthủtụcnhậpkhẩumáybaychỗngồkết quả bóng đã Công ty Cổ phần Công nghệ Hành tinh xanh làm thủ tục tại cảng Cát Lái TP.HCM nhập khẩu 4 chiếc máy bay cùng loại, gồm 2 chiếc máy bay cánh bằng loại 2 chỗ ngồi do Cộng hòa Séc sản xuất và 2 chiếc máy bay cách quạt trực thăng loại 2 chỗ ngồi do Hoa Kỳ sản xuất.

Doanh nghiệp đề nghị được mang 4 chiếc máy bay nêu trên về kho của Học viện Hàng không tại Nha Trang để bảo quản, đảm bảo về khả năng vận hành và các tiêu chuẩn về an toàn bay.

Căn cứ Nghị định số 36/2008/NĐ-CP ngày 28-3-2008 của Chính phủ quy định về quản lý tàu bay không người lái và máy bay siêu nhẹ, căn cứ khoản 1 và 2 Điều 3 về giải thích từ ngữ thì lô hàng 4 máy bay 2 chỗ ngồi của công ty không thuộc đối tượng điều chỉnh của Nghị định.

Căn cứ Nghị định số 110/2011/NĐ-CP ngày 5-12-2011 của Chính phủ quy định về quản lý hoạt động thuê, mua tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư và dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay, động cơ, phụ tùng vật tư tàu bay; căn cứ Điều 1 của Nghị định thì công ty Cổ phần công nghệ Hành tinh xanh không thuộc đối tượng điều chỉnh của Nghị định này.

Bên cạnh đó, theo Nghị định số 12/2006/NĐ-CP ngày 23-1-2006 của Chính phủ thì mặt hàng máy bay cánh bằng và máy bay cánh quạt trực thăng loại 2 chỗ ngồi chưa được quy định cụ thể trong các danh mục cấm nhập khẩu và nhập khẩu có điều kiện.

Ngoài các văn bản trên, hiện nay không có văn bản pháp quy nào quy định thủ tục nhập khẩu máy bay cánh bằng và máy bay cánh quạt trực thăng loại 2 chỗ ngồi dành cho đối tượng là công ty tư nhân.

Với những vướng mắc nêu trên, Tổng cục Hải quan đã hướng dẫn Cục Hải quan TP.HCM yêu cầu doanh nghiệp cung cấp hồ sơ, giấy phép nhập khẩu… để xem xét, giải quyết.

Ngày 24-5-2013, Công ty Cổ phần Công nghệ Hành tinh xanh cung cấp cho Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 1 bản sao Giấy chứng nhận số TC-IM0113-01 của Cục Hàng không Việt Nam cho phép nhập khẩu trực thăng Rotoway A600 Talon và bản sao Giấy chứng nhận số TC-IM0113-02 cho phép nhập khẩu tàu bay cánh bằng ATEC 321 FAETA.

Tuy nhiên, trên 2 giấy chứng nhận loại cho phép nhập khẩu 2 tàu bay nêu trên Cục Hàng không Việt Nam đều không ghi cấp cho doanh nghiệp nào, không đề cập đến số lượng và thời gian được phép nhập khẩu.

Do đây là trường hợp nhập khẩu máy bay theo loại hình kinh doanh đầu tiên, lại chưa có văn bản quy định cụ thể nên Cục Hải quan TP.HCM vẫn còn lúng túng, vướng mắc trong việc làm thủ tục. Những vướng mắc này, Cục Hải quan TP.HCM đang chờ Tổng cục Hải quan hướng dẫn để giải quyết cho doanh nghiệp./.

Lê Thu

(责任编辑：Thể thao)