Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Nghệ An để trả lời kiến nghị của cử tri thị xã Thái Hòa về việc di dời ga đường sắt ra khỏi trung tâm thị xã.

TheétviệcnângcấpcảitạotuyếnđườngsắtCầuGiátỷ số ả rập xê út u23o Bộ GTVT, từ năm 2012 đến nay, với sự phát triển của vận tải đường bộ, kết cấu hạ tầng đường sắt chưa được đầu tưtương xứng, lượng hàng hóa và hành khách bằng đường sắt giảm mạnh, tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn phải tạm dừng chạy tàu.

Hàng năm, Bộ GTVT chỉ phân bổ kinh phí để trông coi, bảo quản (kiểm tra, bảo vệ kết cấu hạ tầng, bảo vệ các công trình trên tuyến, bảo vệ chống lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt). Theo tính toán, tuyến đường sắt này vẫn còn duy trì để đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai.

Tại Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn vẫn tiếp tục được duy trì, hoạt động.

Vì vậy, trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các cơ quan liên quan rà soát, nghiên cứu, đánh giá về nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá bằng đường sắt để xem xét, quyết định việc nâng cấp, cải tạo tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn nhằm khôi phục hoạt động chạy tàu.

“Trên cơ sở kiến nghị của cử tri, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tăng cường thực hiện phát quang cây cỏ, khơi thông mương rãnh, dọn dẹp vệ sinh để không làm ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường tại khu vực”, lãnh đạo Bộ GTVT thông tin.

Tuyến đường sắt Cầu Giát - Nghĩa Đàn có tổng chiều dài khoảng 30 km và được xây dựng từ năm 1966 này đã chính thức ngừng hoạt động vận tải khách vào năm 2006 và tàu hàng vào năm 2012. Hiện nay công tác quản lý tài sản và duy tu tuyến đường sắt này vẫn do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đảm nhận.

(责任编辑：Thể thao)