Tuy nhiên,Đothờigiangiảiphónghàngcầnlàhoạtđộngthườngxuyêgiải u19 thổ nhĩ kỳ ghi nhận của Báo Hải quan với đại diện một số DN có kim ngạch XNK lớn cho thấy, nguyên nhân không chỉ từ phía cơ quan Hải quan. Các DN cũng cho biết, việc đo thời gian giải phóng hàng sẽ phân tách rõ điều này. Ngoài ra, theo DN, việc đo mang lại lợi ích cho chính DN nên cần được thực hiện thường xuyên và công bố rộng rãi.

Vài năm trước, trong một chuyến đến làm việc tại một cửa khẩu của Cục Hải quan Lạng Sơn, ấn tượng của tôi là thấy mỗi cơ quan Nhà nước (Hải quan, Biên phòng, Kiểm dịch) đặt điểm làm việc ở những vị trí khác nhau.

Lúc ấy tôi mới biết ở cửa khẩu là thế. Do đó, việc cải cách thủ tục hành chính là phải cải cách sao cho đồng bộ để DN đến một nơi mà thực hiện được các thủ tục. Đây cũng chính là vấn đề mà Cơ chế một cửa quốc gia cần phát huy. Nếu chỉ ngành Hải quan cải cách mà không có sự đồng bộ của các ngành khác thì chắc chắn sự cải cách là khó khăn.

Vấn đề thứ hai liên quan đến tiêu chuẩn đo, đây là một khâu quan trọng, bởi nhìn vào quy định thì dễ nhưng khi thực hiện là rất khác. Theo kinh nghiệm của VCCI khi thực hiện cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực đất đai, nếu dựa theo quy định thì đã có quy định rõ về số ngày giải quyết nhưng lần theo hành trình thực tế của nhà đầu tư thì thời gian vượt lên nhiều lần.

Do vậy, việc đo thời gian giải phóng hàng ở cửa khẩu để thấy rõ cơ chế phối hợp hoặc các quy định không rõ ở khâu nào là một việc làm cần thiết. Từ đó mới cải cách được thủ tục hành chính, mới chỉnh sửa quy định để phù hợp hơn. Đây là một nghiệp vụ đặc biệt quan trọng của ngành Hải quan hay bất cứ một ngành nào liên quan đến thủ tục hành chính.

Một ý nghĩa nữa của việc đo thời gian giải phóng hàng là để biết ngành Hải quan Việt Nam đang ở đâu so với khu vực và những quốc gia phát triển khác để có biện pháp thay đổi.

Để việc đo thời gian giải phóng hàng được hiệu quả hơn, theo tôi, ngành Hải quan cần lưu ý một số vấn đề sau:

Thứ nhất,cần tăng cường sự tham gia của các chuyên gia nước ngoài, đặc biệt là trong thời gian đầu để các chuyên gia có thể tư vấn về phương pháp và cách thức đo.

Thứ hai,cần tăng tính độc lập khách quan bằng cách huy động sự tham gia của các hiệp hội ngành hàng giao nhận, XNK, VCCI bởi chứng minh được tính độc lập khách quan của hoạt động cũng rất có ý nghĩa.

Thứ ba,cần công bố rộng rãi kết quả đo, bởi chỉ khi đối mặt với những đánh giá, phản biện, giám sát từ công luận thì công tác cải cách thủ tục hành chính mới được thực hiện nhanh chóng. Ngoài ra, việc đo thời gian giải phóng hàng cần là hoạt động thường xuyên, không phải đo do áp lực hay chỉ đạo từ trên mà cần xuất phát từ nhu cầu hoạt động của Ngành.

(责任编辑：Cúp C2)