【kết quả vô địch quốc gia phần lan】Cảng biển hành khách quốc tế Phú Quốc chờ vốn
Ngày 10/9,ảngbiểnhànhkháchquốctếPhúQuốcchờvốkết quả vô địch quốc gia phần lan Thứ trưởng Bộ Giao Thông vận tải (Giao thông - Vận tải) Nguyễn Văn Công đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Kiên Giang để lấy ý kiến quy hoạch hệ thống Cảng biển Việt Nam đến năm 2030 và tầm nhìn 2050.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lâm Minh Thành cho biết, Dự ánCảng biển hành khách quốc tế Phú Quốc ở thị trấn Dương Đông được khởi công vào ngày 29/4/2015 và theo kế hoạch trong năm 2017 sẽ đi vào hoạt động. Thế nhưng đến nay Dự án đang nằm chờ phần vốn của ngân sách Trung ương để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để đi vào hoạt động.
Ông Lâm Minh Thành cho biết, Dự án Cảng biển hành khách quốc tế Phú Quốc có tổng vốn trên 1.600 tỷ đồng bằng phương thức BOT và hợp tác công - tư (PPP). Trong đó vốn góp nhà đầu tư(Vingroup) chiếm 1/3 và phần còn lại là vốn địa phương và vốn Trung ương. Đến nay vốn của nhà tư và vốn địa phương đã góp vào và thi công xong các công trình cơ bản như đê chắn sóng, cầu cảng 1.200 m và đường dẫn... Hiện dự án đang chờ vốn Trung ương 477 tỷ đồng để xây dựng các công trình nhà đều hành, các khu chức năng nghiệp vụ và kỹ thuật trên bờ để sớm đưa vào khai thác.
Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Công cho biết, vừa qua Bộ Giao thông - Vận tải đã nhiều lần đề xuất đưa kinh phí dự án này vào bố trí vốn trung hạn năm 2020-2025, nhưng các bộ ngành và Chính phủ không sắp xếp được. Do vậy, Bộ Giao thông - Vận tải đề nghị UBND tỉnh Kiên Giang đàm phán với nhà đầu tư tăng tỷ lệ góp vốn trong hợp tác dự án PPP này.
"Những năm gần đây Bộ tài chínhđã nâng mức thu phí qua cảng biển quốc tế lên nhiều lần so với khi xây dựng phương án tài chính của dự án này. Cụ thể là khi ký kết hợp tác đầu tư dự án này là 0,9 USD/người, sau đó lên dần và đến nay là trên 5 USD/người. Và khả năng mỗi năm Phú Quốc sẽ đón từ 5.000 - 6.000 khách qua cảng biển này. Do vậy nhà đầu tư thu hồi vốn nhanh hơn và có khả năng sẽ tăng vốn góp vào nhiều hơn", ông Công gợi ý.
Ông Lâm Minh Thành ghi nhận ý kiến đề xuất giải pháp về vốn cho dự án này. Tuy nhiên ông Thành cũng lưu ý, nếu nhà đầu không tham gia góp vốn thêm nữa thì UBND tỉnh sẽ thông qua Hội đồng dân tỉnh tiếp tục dùng ngân sách địa phương cho dự án này sớm đi vào hoạt động và tránh lãng phí công trình đầu tư.
(责任编辑:Nhà cái uy tín)
- ·CSGT đo nồng độ cồn xuyên đêm, phát hiện tài xế vi phạm gấp đôi mức 'kịch khung'
- ·Hơn 520.000 xe mang thương hiệu Suzuki bị triệu hồi có nguy cơ gây cháy
- ·Xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ găm hàng, buôn lậu xăng dầu
- ·Các mẫu túi Canvas in logo thích hợp làm túi vải quà tặng tết
- ·Cần ngăn chặn tình trạng "đục nước béo cò" trong dịch Covid
- ·Tăng cường chỉ đạo phòng chống buôn lậu và gian lận thương mại dịp cuối năm
- ·Đề xuất phương án kiểm định và thu phí khí thải xe máy
- ·WB: Thúc đẩy năng suất và đổi mới sáng tạo sẽ đưa Việt Nam thành nền kinh tế thu nhập trung bình cao
- ·Người Việt chi gần 20.000 tỉ đồng mua smartphone trong quí 1/2017
- ·Tháo gỡ vướng mắc liên quan đến thủ tục thông quan thuốc nhập khẩu
- ·TP.HCM: Thông xe cầu 343 tỷ đồng sau 5 năm xây dựng
- ·Cụm trang trại bò sữa Vinamilk Đà Lạt được vinh danh tại Giải thưởng Môi trường Việt Nam
- ·Khẩn trương xuất cấp gạo kịp thời hỗ trợ người dân trong dịp Tết Tân Sửu năm 2021
- ·Một ngày tri ân sự hy sinh của những người đã ngã xuống là chưa đủ
- ·Google Maps chỉ sai đường, Google vẫn không chịu sửa
- ·Gạo của ông Hồ Quang Cua lọt top 4 gạo ngon nhất thế giới: vàng thật không sợ lửa!
- ·Toàn cảnh kinh tế Việt Nam tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2022
- ·Tiếp tục kiến nghị Chính phủ tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp thủy sản
- ·Dự báo 2025: Tác nhân AI mở ra kỷ nguyên mới
- ·Việt Nam – Singapore tăng cường hợp tác trong lĩnh vực năng lượng