Cảng Nghi Sơn. Ảnh: TL

Cục Hàng hải Việt Nam mới trình Bộ Giao thông vận tải chủ trương lập đề xuất đầu tư dự án nạo vét,ỷđồngnângcấpluồngtàucảngNghiSơnThanhHótỷ số bóng đá tbn nâng cấp luồng tàu vào cảng Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Cục Hàng hải Việt Nam phân kỳ đầu tư dự án này làm 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 nạo vét đến cao độ -10,6m (theo kế hoạch duy tu tuyến luồng hiện hữu năm 2016-2017).

Giai đoạn 2 nạo vét đến cao độ -11m (theo thiết ké, theo quy hoạch tuyến luồng dừng chung khu cảng Nam Nghi Sơn). Giai đoạn 2 được tiến hành nạo vét khi tuyến luồng phía ngoài có kế hoạch nạo vét duy tu đến cao độ -11m.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 305 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP) bằng vốn góp của doanh nghiệp cảng, nhà đầu tư; chi phí thanh toán phí thuê dịch vụ từ nguồn phí bảo đảm hàng hải hàng năm. Thời gian thực hiện từ năm 2016-2018.

Về phương án tài chính, sử dụng phần vốn góp của doanh nghiệp cảng để đầu tư xây dựng và đề nghị trích một phần nguồn phí bảo đảm hàng hải toàn quốc hàng năm để thanh toán dịch vụ của nhà đầu tư.

Theo Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Nguyễn Xuân Sang, hiện lượng hàng tổng hợp qua khu cảng Nam Nghi Sơn năm 2016 ước đạt 5,7 triệu tấn. Còn theo dự báo lượng hàng tổng hợp năm 2020 dự kiến có thể đạt khoảng 10,5 triệu tấn.

Hiện tại, tất cả các doanh nghiệp đã và đang đầu tư khai thác bến tại khu cảng Nam Nghi Sơn đều mong muốn khai thác với cỡ tàu đã được Bộ Giao thông vận tải quy hoạch từ 30.000-50.000 tấn. Tuy nhiên, các cảng biển chuẩn bị hoàn thành và kết cấu hạ tầng kết nối còn chưa được xây dựng đồng bộ; hạng mục luồng tàu vào khu bến cảng Nam Nghi Sơn mới chỉ được đầu tư phục vụ nhu cầu khai thác của cầu bến số 1, 2, 3, 4.

Do đó, việc đầu tư dự án nạo vét tuyến luồng dùng chung đảm bảo hoạt động tại khu vực cảng biển Nghi Sơn phục vụ hoạt động các cầu bến đang được xây dựng và chuẩn bị hoàn thành là đòi hỏi cấp thiết./.

Trí Dũng

(责任编辑：La liga)