【ket qua bong da hong kong】Còn hơn 900km cao tốc chờ cân đối vốn đầu tư
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông về kết quả đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc để đạt mục tiêu đến năm 2023 cả nước có 3.000km và 5.000km cao tốc vào năm 2030.
Trước đó,ònhơnkmcaotốcchờcânđốivốnđầutưket qua bong da hong kong đại biểu Quốc hội Dương Khắc Mai - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đắk Nông đã gửi câu hỏi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng về việc triển khai các tuyến đường cao tốc ra sao, mục tiêu đến năm 2030 cả nước có 5.000km cao tốc kết quả thế nào và giải pháp gì để đạt được mục tiêu?.
Bộ GTVT nhìn nhận đây là thách thức lớn cần có sự chung sức, đồng lòng, nỗ lực, quyết tâm vượt bậc của cả hệ thống chính trị từ trung ương đến địa phương để thực hiện thành công mục tiêu đặt ra.
Theo Bộ GTVT, sau gần 20 năm kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam (TP.HCM - Trung Lương) được khởi công, tính đến nay, khoảng 1.729km đã được hoàn thành, đưa vào khai thác.
Giai đoạn 2021-2025, có khoảng 1.071km đang thi công xây dựng và hoàn thành.
Hiện tại, cơ quan có thẩm quyền cũng đã quyết định chủ trương đầu tư, bố trí đủ vốn thực hiện, dự kiến khởi công giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.258km.
Trong đó, khoảng 344km sẽ hoàn thành trong năm 2025. Khoảng 928km chờ cân đối nguồn vốn đầu tư gồm: Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), Ninh Bình - Hải Phòng, Bảo Lộc - Liên Khương, TP.HCM - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát, Vành đai 4 TP.HCM...
Để đảm bảo triển khai thành công mục tiêu nêu trên, Bộ GTVT đưa ra 8 giải pháp. Trong đó có việc huy động mọi nguồn lực từ ngân sách Trung ương, địa phương, từ các doanh nghiệp thông qua hình thức đối tác công – tư.
Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm và lộ trình phù hợp; Triển khai mạnh mẽ phân cấp phân quyền đi đôi với tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phòng chống tham nhũng, tiêu cực.
Trên cơ sở kinh nghiệm thực tiễn, những cơ chế, chính sách, thể chế có tính chất đột phá về phân cấp phân quyền, huy động nguồn lực, thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng... cũng được Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu sửa đổi, bổ sung.
(责任编辑:Nhận Định Bóng Đá)
- ·Năm 2024: Hơn 2,3 triệu lượt hộ nghèo được vay vốn để vượt khó
- ·Bac A Bank: 'Bóng ma' nợ xấu đeo bám, nhọc nhằn chuyện tăng vốn
- ·Viettel Myanmar vượt 10 triệu thuê bao, vươn lên vị trí thứ hai
- ·Samsung ra mắt Galaxy S20 Fan Edition 5G, chip tiêu chuẩn
- ·Vé máy bay dịp Tết: Nhiều chặng bay cháy vé hạng phổ thông
- ·Vì sao Licogi 18 bị phạt 100 triệu đồng?
- ·Chế tạo Giàn khoan Dầu khí báo lỗ quý 15 liên tiếp
- ·Nhân viên ngân hàng này được trả lương hơn 54 triệu đồng/tháng tại Việt Nam
- ·Samsung có thể mất tới hơn 1 tỷ USD chi phí thu hồi Note 7
- ·VTV Cab báo lỗ quý 4, lợi nhuận sau thuế cả năm giảm mạnh
- ·Nga công bố 9 quốc gia trở thành đối tác BRICS trong năm 2025
- ·Doanh nghiệp Việt cần làm gì để nắm bắt cơ hội từ Hiệp định RCEP?
- ·Thủ thuật khắc phục lỗi Macbook bị lỗi màn hình trắng xóa
- ·Hãng hàng không lớn của Thái Lan vừa nộp đơn xin phá sản
- ·Agribank sẽ trao thưởng 1 tỷ đồng khi Đội tuyển Việt Nam vô địch Giải Bóng đá Đông Nam Á 2024
- ·Công nghệ 5G làm ‘thay da đổi thịt’ tất cả các ngành sản xuất
- ·Trí tuệ nhân tạo ảnh hưởng ra sao đến hệ thống bảo hộ sáng chế?
- ·Nâng cao sản xuất chế biến chè nhờ áp dụng khoa học công nghệ
- ·Vỡ nợ thẻ tín dụng của Mỹ cao kỷ lục
- ·EVN chủ động triển khai Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ