TheộGTVTđồngýđềxuấtxâycầuvượtgiảmùntắctạiTPHồChítỉ lệ bong đáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế cấp 4E, với nhà ga hành khách công suất thiết kế 25 triệu hành khách/năm.

Tuy nhiên, do nhu cầu vận tải, CHKQT Tân Sơn Nhất đang phải khai thác quá tải công suất thiết kế. Năm 2015, sản lượng thông qua nhà ga hành khách đạt 26,4 triệu hành khách; 06 tháng đầu năm 2016 khoảng 16 triệu hành khách, tăng 31% so cùng kỳ năm 2015 (dự báo trong năm 2016, sản lượng hành khách thông qua CHKQT Tân Sơn Nhất đạt 31 triệu hành khách).

Trong khi đó, hệ thống giao thông tiếp cận 2 nhà ga hành khách hiện hữu chỉ có 1 đường chính là đường Trường Sơn, với lượng hành khách cao tại các khung giờ cao điểm trùng với khung thời gian cao điểm của giao thông đô thị (từ 10h30 - 11h30 và từ 16h30 - 18h00).

Bên cạnh đó, xung quanh khu vực sân bay xuất hiện số lượng chung cư cao tầng xây mới nhiều, dẫn đến lượng dân cư và phương tiện đi lại tăng cao gây áp lực cho hạ tầng giao thông.

Vì vậy, việc đầu tư xây dựng 2 cầu vượt tại nút giao thông đường Trường Sơn, đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài và tại nút giao Nguyễn Thái Sơn, Nguyễn Kiệm, quận Gò Vấp bằng nguồn vốn của TP. Hồ Chí Minh là hết sức cấp thiết và Bộ GTVT thống nhất với đề xuất của UBND TP. Hồ Chí Minh việc đầu tư xây dựng 2 cầu vượt nói trên./.

Trí Dũng

(责任编辑：Cúp C1)