Sau tái cơ cấu,ầngắntráchnhiệmchongườiđứngđầkq flamengo các doanh nghiệp đã từng bước trở thành những doanh nghiệp mạnh

Phóng viên TBTCVN đã có cuộc trao đổi với Vụ trưởng Vụ Quản lý doanh nghiệp, Bộ GTVT Vũ Anh Minh về kết quả đạt được cũng như những kinh nghiệm rút ra từ quá trình thực hiện chủ trương đúng đắn này.

PV: Xin ông cho biết kết quả của công tác tái cơ cấu doanh nghiệp giai đoạn 2011 - 2015

- Ông Vũ Anh Minh: Theo phương án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt về sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp 100% vốn nhà nước của Bộ GTVT thì Bộ sẽ thực hiện cổ phần hóa 70 doanh nghiệp (bao gồm: 9 công ty mẹ - tổng công ty và 61 công ty con thuộc Bộ và công ty con thuộc các tổng công ty).

Sau 5 năm triển khai thực hiện, Bộ GTVT đã hoàn thành sắp xếp, tổ chức lại 50 doanh nghiệp, bao gồm: Chuyển 10 doanh nghiệp thuộc Cục Hàng hải Việt Nam về 2 Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc và miền Nam; chuyển 24 doanh nghiệp từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam về các Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1, 4, 5, 6 và Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long; chuyển Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa (doanh nghiệp thuộc Bộ) về làm đơn vị thành viên của Tổng công ty Vận tải thủy; hợp nhất 3 Tổng công ty Cảng hàng không thành Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam; phá sản 2 doanh nghiệp; giải thể 1 doanh nghiệp; thành lập mới 9 doanh nghiệp.

Đồng thời, cũng triển khai cổ phần hóa 137 doanh nghiệp (bao gồm 16 tổng công ty, tăng 67 doanh nghiệp, tương đương 196% so với kế hoạch phê duyệt).

Đến nay, 98 doanh nghiệp đã hoàn thành chuyển đổi sang công ty cổ phần, trong đó có 11 công ty mẹ - tổng công ty, thực hiện nộp về Quỹ Hỗ trợ sắp xếp và phát triển doanh nghiệp tại Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) tổng số tiền 1.701 tỷ đồng. Đồng thời, chuyển giao quyền đại diện sở hữu vốn nhà nước tại 6 doanh nghiệp sang SCIC với tổng số vốn 581 tỷ đồng. Bộ GTVT cũng là đơn vị đầu tiên trong cả nước thực hiện thí điểm cổ phần hóa 16 đơn vị sự nghiệp công lập.

Hiện Bộ GTVT cũng đã hoàn thành việc thoái vốn tại 110 doanh nghiệp, trong đó có 7 công ty mẹ - tổng công ty và 103 doanh nghiệp thành viên thuộc các tổng công ty với tổng số tiền thu về trên 4.379 tỷ đồng. Riêng trong năm 2014 và 9 tháng đầu năm 2015, tổng số tiền thoái vốn thu về tại 79 doanh nghiệp là 3.693 tỷ đồng.

Sau năm 2015, Bộ GTVT sẽ chỉ còn 4 tổng công ty 100% vốn nhà nước chủ yếu hoạt động công ích gồm (Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay, Bảo đảm An toàn hàng hải miền Bắc và miền Nam) và 2 công ty thuộc Bộ (Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam và Nhà xuất bản GTVT).

Ông Vũ Anh Minh

PV: Tình hình sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp GTVT sau cổ phần hóa ra sao, thưa ông?

- Ông Vũ Anh Minh:Đến thời điểm hiện tại có thể khẳng định rằng, trong quá trình thực hiện tái cơ cấu, sắp xếp, cổ phần hóa, giá trị vốn nhà nước tại doanh nghiệp đều được bảo toàn phát triển, quyền lợi người lao động được bảo đảm. Quan trọng nhất là sau tái cơ cấu, sắp xếp, cổ phần hóa và thoái vốn, các doanh nghiệp đã từng bước trở thành những doanh nghiệp mạnh, đặc biệt các doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng giao thông đã trở thành lực lượng nòng cốt giúp Bộ GTVT đột phá thành công, hoàn thành vượt tiến độ những dự án giao thông trọng điểm.

10 công ty mẹ - tổng công ty lớn của ngành GTVT sau khi chính thức chuyển sang mô hình công ty cổ phần vốn chủ sở hữu tăng 22%; hệ số nợ phải trả/vốn chủ sở hữu giảm 18,3%; doanh thu tăng 22%; lợi nhuận trước thuế tăng 83%; thu nhập bình quân người lao động tăng 31%.

PV: Theo ông đâu là vấn đề cốt lõi để một doanh nghiệp có thể cổ phần hóa thành công?

- Ông Vũ Anh Minh:Qua thực tiễn triển khai thực hiện của Bộ GTVT, những đơn vị, tổ chức nào mà ở đó người đứng đầu trì trệ, không chịu thay đổi, không thích nghi kịp với nền kinh tế thị trường thì ở đó việc tái cơ cấu, cổ phần hóa, thoái vốn sẽ bị chậm. Ngược lại, ở đâu người đứng đầu quyết liệt, tư tưởng đổi mới, công tâm, dám làm, dám chịu trách nhiệm thì ở đó việc tái cơ cấu, cổ phần hóa, thoái vốn sẽ được triển khai nhanh, hiệu quả.

Như vậy, lực cản lớn nhất trong công tác tái cơ cấu, sắp xếp và cổ phần hóa doanh nghiệp chính là con người và giải pháp tháo gỡ lực cản này tốt nhất cũng chính là con người. Trong bối cảnh hiện nay, để hoàn thành sớm các mục tiêu, kế hoạch trong công tác tái cơ cấu, cổ phần hóa, thoái vốn, quan điểm của tôi là cần giao và gắn trách nhiệm cụ thể đến từng cá nhân thực hiện, đặc biệt là vai trò người đứng đầu tổ chức trên nguyên tắc “Thượng tôn pháp luật”, đây chính là chìa khóa của mọi thành công.

PV: Xin trân trọng cảm ơn ông!

Trí Dũng

(责任编辑：Nhận Định Bóng Đá)