Lắp ráp ô tô. Ảnh minh hoạ.

Bộ linh kiện rời đồng bộ hoặc không đồng bộ NK do các DN sản xuất,ướngdẫnthuếNKưuđãiđốivớilinhkiệnôtôtrận đấu a.c. monza lắp ráp ô tô NK được phân loại, áp dụng mức thuế suất thuế NK ưu đãi của từng linh kiện ô tô tại Danh mục Biểu thuế NK ưu đãi quy định trong từng giai đoạn nếu đáp ứng đủ các điều kiện sau đây:

- Linh kiện phải do các DN đảm bảo Tiêu chuẩn DN sản xuất, lắp ráp ô tô theo quy định của Bộ Công nghiệp (nay là Bộ Công Thương), trực tiếp NK hoặc uỷ thác NK.

- Các linh kiện (các chi tiết, cụm chi tiết, bộ phận) là những sản phẩm đã hoàn thiện nhưng chưa được lắp ráp hoặc chưa phải là sản phẩm hoàn thiện nhưng đã có đặc trưng cơ bản của sản phẩm hoàn thiện với mức độ rời rạc tối thiểu bằng mức độ rời rạc của linh kiện ô tô quy định tại Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN.

Trường hợp trong bộ linh kiện ô tô rời đồng bộ hoặc không đồng bộ NK có một hoặc một số linh kiện chưa đảm bảo mức độ rời rạc theo qui định của Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN nêu tại điểm b khoản 1 thì thực hiện phân loại, áp dụng mức thuế suất thuế NK ưu đãi của cả bộ linh kiện theo mã số và thuế suất của từng linh kiện nếu đáp ứng đủ các điều kiện sau:

- Tổng trị giá của các linh kiện NK chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng trị giá của các linh kiện để sản xuất, lắp ráp thành ô tô hoàn chỉnh (không phân biệt theo từng loại xe mà tính chung cho các loại xe của DN sản xuất, lắp ráp trong kỳ). Cụ thể như sau:

- Đối với các linh kiện ô tô NK trong giai đoạn từ ngày 15-4-2006 (ngày Thông tư số 19/2006/TT-BTC hướng dẫn phân loại mặt hàng linh kiện, phụ tùng ô tô có hiệu lực thi hành) đến ngày 31-12-2010: Tổng trị giá của các linh kiện NK chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng trị giá của các linh kiện (NK và mua trong nước nếu có) để sản xuất, lắp ráp thành ô tô hoàn chỉnh của tất cả các loại xe trong từng năm.

- Đối với các linh kiện ô tô NK từ ngày 1-1-2011 trở đi:

+ Thời điểm trước ngày cơ quan Hải quan thực hiện kiểm tra phân loại, tính thuế bộ linh kiện ô tô: Tổng trị giá của các linh kiện NK chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng trị giá của các linh kiện (NK và mua trong nước nếu có) để sản xuất, lắp ráp thành ô tô hoàn chỉnh của tất cả các loại xe kể từ ngày 1-1-2011 đến ngày cơ quan hải quan thực hiện kiểm tra.

+ Thời điểm sau ngày cơ quan Hải quan thực hiện kiểm tra phân loại, tính thuế bộ linh kiện ô tô: Tổng trị giá của các linh kiện NK chưa đảm bảo mức độ rời rạc không vượt quá 10% tổng trị giá của các linh kiện (NK và mua trong nước nếu có) để sản xuất, lắp ráp thành ô tô hoàn chỉnh của tất cả các loại xe kể từ ngày cơ quan Hải quan thực hiện kiểm tra.

- Linh kiện đó không bao gồm: Khung gầm đã gắn động cơ, khung xe, thân xe, thùng xe (không phân biệt loại xe); ca bin (đối với xe tải).

Trường hợp các linh kiện NK để sản xuất, lắp ráp ô tô mà không đáp ứng các điều kiện qui định tại khoản 1, khoản 2 nêu trên thì phải thực hiện phân loại, tính thuế của cả bộ linh kiện theo mã số và thuế suất của xe ô tô nguyên chiếc cùng chủng loại (trừ các trường hợp nêu dưới đây).

Các trường hợp không phải đáp ứng điều kiện về mức độ rời rạc theo qui định tại Quyết định số 05/2005/QĐ-BKHCN, bao gồm:

- DN sản xuất, lắp ráp ô tô trực tiếp NK hoặc uỷ thác NK các linh kiện để sản xuất, lắp ráp xe cứu thương, xe tang lễ (xe chở quan tài), xe chở phạm nhân thuộc nhóm 8703; xe đông lạnh, xe thu gom phế thải có bộ phận nén phế thải, xe xi téc, xe thiết kế để chở bê tông tươi hoặc xi măng dạng rời, xe thiết kế để chở bùn thuộc nhóm 8704 và các loại xe chuyên dùng thuộc nhóm 8705 (trừ xe thiết kế chở tiền) trên cơ sở khung gầm gắn động cơ (ô tô sát xi) hoặc trên cơ sở NK các linh kiện. Việc tính thuế NK xe ô tô sát xi hoặc linh kiện được thực hiện theo đúng qui định tại Biểu thuế NK ưu đãi hiện hành đối với ô tô sát xi hoặc linh kiện ô tô.

- DN sản xuất, lắp ráp ô tô NK linh kiện để sản xuất, lắp ráp theo hợp đồng gia công XK.

Việc phân loại và tính thuế đối với linh kiện ô tô NK theo hướng dẫn tại công văn này được thực hiện từ ngày 15-4-2006 đến khi Thông tư thay thế Thông tư số 184/2010/TT-BTC của Bộ Tài chính có hiệu lực thi hành.

K.O

(责任编辑：Cúp C2)