Bộ GTVT vừa có công văn số 8742/BGTVT – KHĐT gửi UBND TP.HCM để thỏa thuận phương án hướng tuyến,ĐềxuấtgiữnguyênphươngánhướngtuyếnđườngsắttốcđộcaoBắcNamđoạtỷ lệ bóng đá m7 vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng thuộc dự ánđường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đoạn đi qua địa phận thành phố.

Giữ nguyên phương án hướng tuyến

Theo Bộ GTVT, thực hiện Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/0/2023 của Bộ Chính trị, căn cứ định hướng Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 20501 , ý kiến chỉ đạo của Ban cán sự đảng Chính phủ, hiện nay bộ này đang tiếp tục rà soát, hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, hoàn thiện Đề án chủ trương đầu tưđường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Bộ GTVT dự kiến hoàn thiện Đề án trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 9/2023, trình Bộ Chính trị trong tháng 11/2023; hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình, phê duyệt chủ trương đầu tư trước năm 2025.

Liên quan đến phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng trên địa bàn TP.HCM, Bộ GTVT cho biết là, năm 2018, căn cứ kết quả nghiên cứu đề xuất của Tư vấn lập Dự án và theo đề nghị của Bộ GTVT, UBND TP.HCM đã có ý kiến thống nhất về phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng tại văn bản số 5567/UBND-ĐT ngày 10/12/2018, trên cơ sở đó Bộ GTVT đã hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình Thủ tướng Chính phủ và Hội đồng thẩm định Nhà nước xem xét, thẩm định chủ trương đầu tư Dự án vào tháng 2/2019.

Năm 2022, trên cơ sở nghiên cứu độc lập của Tư vấn thẩm tra về phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng, cơ quan thường trực Hội đồng thẩm định Nhà nước (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) đã gửi xin ý kiến và UBND TP.HCM đã có văn bản trả lời số 499/UBND-DA ngày 17/2/2023.

Tại văn bản này, UBND TP.HCM đã đánh giá hướng tuyến đề xuất trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã cơ bản phù hợp với nội dung quản lý không gian theo Quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2025; Ga Thủ Thiêm thống nhất quan điểm phát triển khu vực nhà ga theo mô hình TOD.

Về đề pô, UBND TP.HCM đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư chỉ đạo Tư vấn thẩm tra bổ sung các tiêu chí so sánh ưu nhược điểm, khả thi - kinh tế- kỹ thuật của phương án giữa nguyên và phương án di dời để có có sở đề xuất chính thức.

Tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước , để có cơ sở hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án, ngày 21/7/2023, Bộ GTVT đã họp với 20 tỉnh/thành phố về rà soát, thống nhất phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng.

Tại cuộc họp nói trên, trên cơ sở báo cáo của Ban Quản lý dự án đường sắt, Liên danh tư vấn lập Dự án, ý kiến của Liên danh tư vấn thẩm tra, đại diện UBND TP.HCM đã thống nhất với phương án đề xuất của tư vấn.

Cụ thể, huớng tuyến và vị trí ga đi qua địa phận TP.HCM giữ nguyên phương án hướng tuyến đã được thành phố  thống nhất với Bộ GTVT năm 2018.

“Trên cơ sở ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ GTVT đề nghị UBND TP.HCM có văn bản thống nhất về phương án hướng tuyến, vị trí và quy mô nhà ga, đề pô, trạm bảo dưỡng của Dự án trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. Văn bản thỏa thuận đề nghị gửi về Bộ GTVT trước ngày 15/8/2023 làm cơ sở để Bộ GTVT hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án”, công văn số 8742 nêu rõ.

Nghiên cứu bổ sung thêm ga Tân Kiên