Lụt sâu tiến độ

Cho đến thời điểm này,ựáncaotốcBếnLứkèo chấp 1 trái là sao việc hoàn thành Dự ánXây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành vào quý II/2019 thực sự là mục tiêu bất khả thi đối với chủ đầu tưcông trình là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

“Tiến độ triển khai 9/11 gói thầu xây lắp của Dự án bị lụt khá sâu so với mốc tiến độ đã được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) điều chỉnh hồi cuối tháng 12/2014 là quý II/2019”, ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) cho biết.

Cần phải nói thêm rằng, Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được chia làm 3 phân đoạn, trong đó, đoạn phía Tây (Km0+600 – Km21+939,5) gồm các gói thầu A1, A2-1, A2-2, A3 và A4 sử dụng vốn vay ADB - Hiệp định 1 với giá trị khoản vay là 350 triệu USD; đoạn phía Đông (Km32+450 - Km57+700) gồm các gói thầu A5, A6, A7 sử dụng vốn vay ADB - Hiệp định 2 với giá trị khoản vay 286 triệu USD; đoạn giữa tuyến (Km21+739 - Km32+450) sử dụng vốn vay của Tổ chức Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), với giá trị khoảng 635 triệu USD cho 3 gói thầu xây dựng cầu là J1, J2, J3.

Đến đầu tháng 3/2019, gần 4 năm kể từ khi Dự án khởi công gói thầu đầu tiên, tại đoạn phía Tây, ngoại trừ gói thầu A3 đã cơ bản hoàn thành, sản lượng các gói thầu còn lại đang chậm so với kế hoạch đã được điều chỉnh từ 14,5 - 37%, trong khi về nguyên tắc, các gói thầu này phải kết thúc vào ngày 31/12/2018.

Đại diện VEC thừa nhận, đoạn phía Tây chỉ có thể hoàn thành toàn bộ vào giữa tháng 3/2020, trong khi đó, Hiệp định vay ADB lần 1 sẽ đóng ngày 30/6/2019, nên nếu không được nhà tài trợ nới thời gian hiệp định, thì các gói thầu đoạn phía Tây sẽ rơi vào tình trạng hết vốn giữa chừng.