Thuế suất để tính thuế NK sẽ không phân biệt xe khi NK ban đầu là xe mới hay xe đã qua sử dụng (Ảnh: H.M)

Điểm đáng lưu ý trong dự thảo này là quy định về đối tượng thực hiện thủ tục chuyển nhượng xe,ộTàichínhĐềxuấtcáchtínhthuếxengoạigiaochuyểnnhượvdqg romania kê khai, nộp thuế. Phương án quản lý được xây dựng trong bối cảnh chính sách ưu đãi dành cho đối tượng này đang bị trục lợi trốn thuế.

Theo quy định hiện hành tại Thông tư liên tịch số 03/2007/TTLT-BCT-BTC-BNG năm 2007, đối tượng thực hiện thủ tục chuyển nhượng, kê khai, nộp thuế là ngoại giao (chủ sở hữu xe). Dự kiến trong Quy trình tạm NK, tái XK, tiêu hủy, chuyển nhượng đối với xe ô tô, xe 2, 3 bánh gắn máy phục vụ nhu cầu công tác, sinh hoạt của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, cơ quan đại diện của tổ chức quốc tế có trụ sở tại Việt Nam được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ và thành viên các cơ quan này được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ tại Việt Nam (quy trình quản lý xe ngoại giao) sẽ quy định đối tượng thực hiện thủ tục chuyển nhượng, kê khai, nộp thuế là người mua xe.

Để tránh việc chuyển nhượng, mua bán xe ngoại giao trái quy định pháp luật, Bộ Tài chính, cũng đề xuất biện pháp quản lý đối với xe ô tô, xe gắn máy đã tạm NK của đối tượng ngoại giao. Theo Bộ Tài chính quy định hiện hành chưa quy định cụ thể trách nhiệm của Bộ Ngoại giao trong việc cấp sổ định mức về chủng loại, định lượng xe miễn thuế của người kế nhiệm sang Việt Nam công tác thay thế người tiền nhiệm kết thúc nhiệm kỳ trong khi chưa làm thủ tục tái XK hoặc tiêu hủy hoặc chuyển nhượng theo quy định pháp luật.

Chính vì vậy, Bộ Tài chính đang đề xuất tại dự thảo Quyết định quy định trường hợp đối tượng ngoại giao kết thúc nhiệm kỳ công tác và đã rời Việt Nam, nếu xe ô tô, xe gắn máy đã tạm NK chưa tái XK hoặc tiêu hủy hoặc chuyển nhượng theo quy định của pháp luật thì Bộ Ngoại giao chưa thực hiện cấp sổ định mức xe ô tô, xe gắn máy miễn thuế cho đối tượng thay thế kế nhiệm khi sang Việt Nam.

Dự thảo quy định một trong các điều kiện để NK xe đang sử dụng vào Việt Nam phải có giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới NK của Bộ Giao thông vận tải.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đề xuất phương án tính thuế đối với xe ô tô tạm NK miễn thuế của đối tượng ngoại giao, sau một thời gian sử dụng xe thực hiện chuyển nhượng hoặc kết thúc nhiệm kỳ công tác thực hiện chuyển nhượng tại Việt Nam. Căn cứ tính thuế đối với xe khi chuyển nhượng là trị giá tính thuế, thuế suất và tỉ giá tại thời điểm chuyển nhượng xe.

Trị giá tính thuế được xác định trên cơ sở giá trị sử dụng còn lại tính theo thời gian sử dụng xe tại Việt Nam tại thời điểm chuyển nhượng; thuế suất để tính thuế NK không phân biệt xe khi NK ban đầu là xe mới hay xe đã qua sử dụng theo mức thuế suất của xe mới tại thời điểm chuyển nhượng. Thời điểm chuyển nhượng xe là thời điểm thay đổi mục đích sử dụng xe được thể hiện trên các giấy tờ giao dịch giữa người mua và chủ xe.

Nguyên tắc tính thuế này cũng được đề xuất áp dụng đối với xe ô tô mang biển số ngoại giao, biển số nước ngoài đã được chuyển nhượng, sử dụng không đúng quy định thời gian qua. Riêng thời điểm chuyển nhượng được xác định là thời điểm thực tế theo kê khai của người quản lý, sử dụng xe.

Theo Bộ Tài chính với những trường hợp này không phạt chậm nộp. Bởi thực tế xe chuyển nhượng không đúng quy định đã lâu, đối tượng ngoại giao đã về nước, thậm chí xe đã mua bán qua nhiều chủ tại Việt Nam. Mặt khác, nếu tính thuế tại thời điểm chuyển nhượng theo dự thảo Quyết định thì không khả thi vì số tiền phải nộp lớn (bao gồm tiền thuế NK, thuế Tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT và tiền phạt chậm nộp).

Cụ thể, đối với việc phạt chậm nộp theo quy định tại Khoản 1, Điều 106 Luật Quản lý thuế thì người quản lý, sử dụng xe bị xử phạt 0,05% mỗi ngày tính trên số thuế chậm nộp (tức là 18,3%/năm). Theo tính toán của Bộ Tài chính, nếu sau 5 năm người quản lý, sử dụng xe đến cơ quan Công an để khai báo, kê khai nộp thuế thì tổng số tiền phải nộp (bao gồm cả tiền phạt chậm nộp thuế) sẽ gần gấp đôi số tiền thuế phải nộp.

Châu Anh

(责任编辑：Cúp C1)