Hãng xe hơi Nhật Bản Mitsubishi gặp hạn lớn - Ảnh: Yahoo

Cổ phiếu của Mitsubishi Motors như đang “rơi tự do”. Sau khi đã mất hơn 15% ngay sau khi vụ scandal chính thức được loan báo hôm 20/4,ổphiếuMitsubishiMotorstiếptụclaodốcsauvụbêbốigianlậnnhiênliệbxh bd bolivia kết thúc phiên giao dịch ngày 21/4, giá 1 cổ phiếu của họ chỉ còn 583 Yên (5,31 USD) - giảm thêm 20% so với thời điểm đóng cửa ngày hôm trước. Đây là mức giảm kỷ lục của công ty trong vòng 12 năm nay, kể từ hồi 2004 khi họ từng suýt bị phá sản vì thiếu tiền mặt trầm trọng và phải thu hồi một lượng xe rất lớn, do những sai sót rất nguy hiểm về kỹ thuật.

Hôm thứ 5, các quan chức cấp cao của Bộ Giao thông Nhật Bản cũng đã xuống thị sát một trung tâm nghiên cứu và phát triển lớn của Mitsubishi tại thành phố Nagoya. Theo báo chí trong nước, đây là một dấu hiệu cho thấy chính phủ đang rất quan tâm đến vụ bê bối, và sẵn sàng phạt thật nặng hãng xe này để làm gương.

“Scandal này đã hủy hoại mạnh mẽ niềm tin của người tiêu dùng Nhật Bản và cả thế giới. Chắc chắn nó sẽ không được dung thứ” – người phát ngôn của Chính phủ Yoshihide Suga phát biểu vào hôm 21/4. “Đây là một sự cố cực kỳ nghiêm trọng trong ngành công nghiệp ô tô của quốc gia”.

Trước đó, ngày thứ 4 (20/4), hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản chính thức thừa nhận một số nhân viên giấu tên đã gian lận tải trọng lên lốp của một số mẫu xe, từ đó dẫn đến kết quả kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu hơn từ 5 – 10% so với thực tế. Hiện hãng vẫn đang tích cực điều tra ai phải chịu trách nhiệm cho vụ dàn dựng này.

Mitsubishi Motors cho biết họ sẽ ngay lập tức ngừng sản xuất và bán những mẫu xe đã bị thao túng trong cuộc kiểm tra. Đây đều là những model minicar được bán tại thị trường nội địa Nhật Bản, bao gồm cả một số mẫu sản xuất cho đối thủ Nissan. Ít nhất có 620.000 xe được sản xuất trong 3 năm qua có liên quan đến vụ scandal này.

Khi được hỏi nhận định về tầm thiệt hại của vụ việc, Chủ tịch Mitsubishi Tetsuro Aikawa cho biết: “Đây là một vấn đề phức tạp và chúng tôi cần thời gian để xử lý. Tôi chỉ chắc chắn hậu quả sẽ là rất lớn”. Trong khi đó, Nissan – nhà sản xuất xe hơi lớn thứ nhì "đất nước mặt trời mọc" cũng sẽ ngừng bán các mẫu minicar bị ảnh hưởng. Tuy vậy, họ nói thêm rằng không định ngay lập tức thay đổi mối quan hệ kinh doanh đối tác chiến lược lâu năm với Mitsubishi.

Mini-car, còn gọi là "kei-car" là những chiếc xe cỡ nhỏ dùng động cơ xăng, với dung tích xilanh chỉ 660cc được dùng cực kỳ phổ biến trên thị trường Nhật Bản. Trong năm 2015, Mitsubishi đã tiêu thụ được tới hơn 1 triệu xe này tại quê nhà và quốc tế.

Scandal này ngay lập tức gợi nhớ đến vụ bê bối gian lận khí thải gây rúng động cả thế giới của “gã khổng lồ” xe hơi nước Đức Volkswagen AG. Hồi tháng 9 năm ngoái, “ông lớn” này thừa nhận đã sử dụng ‘thiết bị lừa dối’ trên 11 triệu xe chạy máy dầu khắp toàn cầu, khiến cả tập đoàn rơi vào cuộc khủng hoảng lớn nhất trong lịch sử, chịu thiệt hại nặng nề hàng chục tỷ USD./.

Ngọc Vũ (theo Business Insider/Bloomberg)

(责任编辑：Ngoại Hạng Anh)