Khó khăn khó lường

“Quả thật, khi tiến hành khởi công Dự ánTăng cường kết giao thông khu vực Tây Nguyên vào tháng 6/2021, chúng tôi đã không thể lường hết được những khó khăn, phức tạp, dù đã từng quản lý, điều hành nhiều công trình đường bộ cao tốc có quy mô vốn lớn gấp nhiều lần”, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 2 thuộc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) chia sẻ.

Là một trong những đơn vị quản lý dự án có thâm niên, giàu kinh nghiệm bậc nhất tại Bộ GTVT, nhưng Ban Quản lý dự án 2 đang phải nỗ lực cao độ để tránh nguy cơ “sa lầy” tại Dự án Tăng cường kết giao thông khu vực Tây Nguyên.

Được biết, dự án này được khởi công vào tháng 6/2021 với mục tiêu nâng cấp, cải tạo 143 km Quốc lộ 19 (từ tỉnh Bình Định đến tỉnh Gia Lai) đạt tiêu chuẩn đường cấp III. Tính đến đầu tháng 6/2024, Dự án đã cơ bản hoàn thành 7/8 gói thầu xây lắp; khối lượng công việc còn lại chủ yếu tại Gói thầu XL01 - thi công đoạn Quốc lộ 19 từ Km50 đến Km67, bao gồm 2 cầu (cầu Bàu Sen và cầu Ba La), có giá trị hợp đồng 569 tỷ đồng, đơn vị thi công là Công ty cổ phần Xây dựng Trung Nam 18 E&C.