【mu vs ac milan】Tàu điện Nhật đứt dây kẹt 6 tiếng trên cầu, 15.000 hành khách bị ảnh hưởng
Chuyến tàu nhanh chở 150 hành khách bị mắc kẹt trong khoảng 6 giờ,àuđiệnNhậtđứtdâykẹttiếngtrêncầuhànhkháchbịảnhhưởmu vs ac milan trước khi họ được chuyển sang một chuyến khác và đưa đến nhà ga gần đó.
Video: Cận cảnh tàu điện Nhật mắc kẹt trên cầu. (Video: Mainichi)
Một tàu điện nhanh (rapid train) đã dừng đột ngột khi đang băng qua cầu Seto Ohashi ở Nhật Bản vào ngày 10/11, khiến 150 hành khách bị mắc kẹt trong khoảng 6 tiếng đồng hồ trước khi họ được chuyển sang tàu khác và đưa đến ga gần đó. Không có báo cáo nào về thương tích.
Công ty Đường sắt Shikoku (JR Shikoku) cho biết, vụ việc xảy vào khoảng 7h35 sáng. Thời điểm đó, dây điện trên tuyến JR Seto-Ohashi bị đứt, và tàu Marine-Liner số 10 gồm 7 toa buộc phải dừng lại giữa cầu Seto Ohashi, cách ga Kojima thuộc thành phố Kurashiki, tỉnh Okayama khoảng 4 km. Sự cố đứt dây điện được cho là liên quan đến bộ phận tiếp điện (pantograph) gắn trên tàu – khi tàu đang di chuyển từ ga Takamatsu đến ga Okayama.
Công ty Đường sắt Shikoku đã gửi một tàu khác từ ga Kojima đến để cứu hành khách của tàu Marine-Liner, dừng ngay bên cạnh tàu để chuyển họ sang vào khoảng 1h30 chiều. Tàu này sau đó trở lại ga Kojima vào khoảng 2h15 chiều.
Do sự cố này, hoạt động của tuyến Seto-Ohashi đã bị đình chỉ hơn 12 tiếng đồng hồ ở cả hai chiều giữa ga Kojima và ga Utazu, thuộc thị trấn Utazu, tỉnh Kagawa. Dịch vụ được khôi phục sau 8h tối, nhưng tổng cộng 107 chuyến tàu đã bị đình chỉ và 6 chuyến tàu bị trễ đến 1 giờ, ảnh hưởng đến khoảng 15.000 hành khách.
Toàn bộ vùng Shikoku ở phía tây Nhật Bản đã trải qua một đợt mất điện lớn vào ngày 9/11, nhưng các trạm biến áp của hệ thống đường sắt không bị ảnh hưởng và JR Shikoku không cho rằng sự cố trên có liên quan đến vụ mất điện.
Tàu rapid ở Nhật Bản là một loại tàu hỏa nhanh thuộc hệ thống đường sắt nước này, có tốc độ và tần suất dừng ít hơn so với các tàu địa phương (local) và cũng không nhanh bằng tàu Shinkansen. Tàu rapid thường chạy trên các tuyến đường nội thành và ngoại ô, kết nối các khu vực trung tâm với các vùng ngoại ô một cách hiệu quả.
Thạch Anh(Nguồn: Mainichi)(责任编辑:Thể thao)
- ·Nguyên tắc vàng thoát nạn khi xảy ra cháy ở chung cư, nhà cao tầng
- ·Thúc đẩy triển khai các nhiệm vụ cải cách hành chính
- ·Hà Nội lập 9 đoàn công tác chỉ đạo kiểm điểm tại 29 cơ quan, đơn vị
- ·Sức mua yếu, doanh thu các ông lớn ngành ô tô cũng tụt dốc ‘thê thảm’ trong 6 tháng đầu năm
- ·Chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ 28/12/2024
- ·Kim Duyên khoe vẻ đẹp quyến rũ dù tăng tận 10 ký
- ·Hải Phòng có thêm nhiều lãnh đạo quận được bổ nhiệm
- ·Doanh nghiệp sách đầu tiên ước vượt kế hoạch lợi nhuận năm sau 9 tháng
- ·Các trường hợp được thanh toán bảo hiểm y tế 100% khi khám chữa bệnh ngoại trú
- ·Ông chủ đứng sau chuỗi mỹ phẩm Beauty Box đặt lãi gộp dự kiến năm 2023 đạt 327 tỷ đồng
- ·Cảnh sát hóa trang xử lý xe quá tải chạy trên đê ở Hà Nội
- ·Cặp đôi á hậu: Hoàng Thùy đẹp gợi cảm
- ·Nhà sản xuất sữa Việt Nam VitaDairy muốn chào bán 30% cổ phần
- ·Mở rộng hợp tác Việt Nam
- ·Cục Thuế Quảng Nam thu hồi hơn 5.000 tỷ đồng nợ thuế trong năm 2024
- ·Lương Thùy Linh: 'Tôi phù hợp thi Miss International vì có tri thức'
- ·Khai mạc Diễn đàn M&A Việt Nam 2022: Kích hoạt những cơ hội mới
- ·Hoàng Thùy diện váy hoa dâm bụt pose dáng trên dòng sông quê
- ·Người lao động khốn đốn vì doanh nghiệp chậm, trốn đóng BHXH
- ·Thông cáo Báo chí kỳ họp thứ 25 của Ủy ban Kiểm tra Tỉnh ủy