会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【188bet vao bong】Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị vào năm 2030!

【188bet vao bong】Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành gần 100km đường sắt đô thị vào năm 2030

时间:2025-01-26 02:18:53 来源:Nhà cái uy tín 作者:Ngoại Hạng Anh 阅读:972次
(VTC News) -

TheàNộiđặtmụctiêuhoànthànhgầnkmđườngsắtđôthịvàonă188bet vao bongo dự thảo, đến năm 2030, UBND TP Hà Nội phấn đấu hoàn thành thi công xây dựng 96,8km đường sắt đô thị, đảm nhận 7-8% lượng hành khách công cộng.

UBND TP Hà Nội vừa có dự thảo xin ý kiến Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về đề án tổng thể Đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.

Tại dự thảo, UBND TP Hà Nội thống nhất vai trò của đường sắt đô thị là trục “xương sống” của hệ thống hạ tầng GTVT, góp phần tái cơ cấu các phương thức vận tải của Thành phố theo hướng bền vững, hài hòa, hợp lý; phấn đấu tỷ lệ vận tải hành khách công cộng năm 2035 đạt 50-55%, sau năm 2035 đạt 65-70%.

Theo đó, đến năm 2030, UBND TP Hà Nội phấn đấu hoàn thành thi công xây dựng 96,8km đường sắt đô thị và thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư 301km, với sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 14,6 tỷ USD. Nếu hoàn thành mục tiêu này, đường sắt đô thị sẽ đảm nhận 7-8% lượng hành khách công cộng.

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.

Đến năm 2035, UBND TP Hà Nội hoàn thành đầu tư xây dựng 301km đường sắt đô thị, sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 22,57 tỷ USD. Nếu hoàn thành mục tiêu này, sau năm 2035, đường sắt đô thị sẽ đảm nhận 35-40% lượng hành khách công cộng.

Đến năm 2045, Hà Nội phấn đấu hoàn thành đầu tư xây dựng 206,1km đường sắt đô thị được điều chỉnh, bổ sung theo Quy hoạch Thủ đô và Quy hoạch chung Thủ đô điều chỉnh được phê duyệt.

Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đánh giá, phương án “1 kế hoạch, 3 phân kỳ” có ưu điểm là đáp ứng được mục tiêu hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2035, có thể đáp ứng được mục tiêu về thị phần vận tải hành khách công cộng 50-55%...

Tuy nhiên, phương án này có nhược điểm là khối lượng công việc phải thực hiện rất lớn, đòi hỏi Thành phố phải ưu tiên tập trung nguồn lực rất cao.

Bên cạnh đó, phương án này có nhu cầu vốn lớn, thời gian thu xếp ngắn, nên sẽ gặp khó khăn trong việc huy động, bố trí nguồn vốn đầu tư; chi phí vận hành, bảo dưỡng gây áp lực lên ngân sách sau khi đưa toàn bộ mạng lưới vào khai thác.

“Việc hoàn thành các mục tiêu xây dựng hạ tầng đường sắt đô thị được đề cập trong Dự thảo Đề án tổng thể Đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô là một thách thức rất lớn, đòi hỏi một cách làm mang tính đột phá trong việc huy động nguồn vốn và tổ chức triển khai”,lãnh đạo UBND TP Hà Nội nhận định.

Minh Tuệ

(责任编辑:Nhà cái uy tín)

相关内容
  • Lấy vi phạm để "chạy truyền thông", Tiktoker Dưỡng Dướng Dường quá ngông!
  • 683 sinh viên khoa Thuế và Hải quan xếp loại học tập giỏi và xuất sắc
  • Bắc Ninh tăng thu 217 tỷ đồng qua thanh tra, kiểm tra thuế
  • Yêu cầu báo cáo Thủ tướng khoản chênh lệch 2.910 tỷ đồng tại Vicem
  • Apple đang nghiên cứu loại màn hình mới thách thức AMOLED
  • Chiêu trò lừa đảo, giả làm nhân viên ngân hàng tuyển xử lý đơn hàng
  • TP. Hồ Chí Minh: Cảnh báo thủ đoạn giả mạo giấy mời của cơ quan thuế
  • Thu ngân sách từ xuất, nhập khẩu đối diện thách thức mới
推荐内容
  • Sách Phật giáo: Những tác giả quen thuộc tiếp tục thu hút độc giả
  • Hải quan Quảng Ninh quản lý chặt hàng hóa vận chuyển chịu sự giám sát hải quan
  • Lãi suất ngân hàng hôm nay 13/7: Gửi tiết kiệm 6 tháng ngân hàng nào lợi nhất?
  • Hệ thống bán lẻ hiện đại Hà Nội hướng tới bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng
  • VNeID sẽ phục vụ tốt hơn khi sửa đổi luật và hoàn thiện thêm tính năng
  • Số hóa quản lý thuế phục vụ thương mại điện tử kê khai, nộp thuế