会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【cahn vs khánh hòa】Bù Đăng thiếu 64 giáo viên, 35 phòng học!

【cahn vs khánh hòa】Bù Đăng thiếu 64 giáo viên, 35 phòng học

时间:2025-01-29 05:59:26 来源:Nhà cái uy tín 作者:Cúp C2 阅读:242次

Nhu cầu về cơ sở vật chất trường lớp trên địa bàn rất lớn,Đăngthiếugiaacuteoviecircnphogravenghọcahn vs khánh hòa trong khi kinh phí có hạn nên chủ trương của UBND huyện Bù Đăng là không đầu tư dàn trải mà tập trung cho các trường đạt chuẩn quốc gia. UBND huyện đang tập trung đầu tư xây dựng 2 trường THCS Minh Hưng và Nguyễn Trường Tộ để phấn đấu đạt chuẩn trong năm học 2016-2017. Từ năm 2018-2020, huyện phấn đấu đầu tư xây dựng thêm 1 trường tiểu học và 1 trường mầm non để công nhận đạt chuẩn. Dự kiến từ nay đến năm 2020, huyện sẽ xây dựng thêm 38 phòng.

Toàn huyện hiện có 2.211 cán bộ, giáo viên, nhân viên, trong đó giáo viên đứng lớp 1.722 người, so với nhu cầu thực tế thiếu 64 giáo viên, trong đó bậc mầm non thiếu 59, tiểu học 3 và THCS 2. Đầu năm học 2016-2017, toàn huyện có 32.263 học sinh các cấp, tăng 577 em so với năm học trước, trong đó mầm non tăng 223, tiểu học giảm 227, THCS tăng 581.

Vũ Thuyên

(责任编辑:Cúp C1)

相关内容
  • ABBANK bổ nhiệm ông Phạm Duy Hiếu làm Tổng Giám đốc
  • Cấu tạo bên trong của xe máy điện có gì đặc biệt?
  • Loại hoa quen thuộc trồng trong vườn nhà có tác dụng chữa bệnh
  • Hệ sinh thái 'Net Zero' đã vượt ra ngoài những trang trại xanh Vinamilk
  • Tân Hưng: Trao 2 căn nhà tình nghĩa cho gia đình có công với cách mạng
  • Giải pháp vật liệu cách nhiệt giúp giảm lượng CO2 phát thải trong xây dựng
  • Hành trình 1 năm Xanh SM đồng hành cùng Quỹ Vì tương lai xanh
  • Sếp Duy Tân Recycling: Mỗi ngày gom 180 tấn chai nhựa thải ra môi trường
推荐内容
  • Gã khổng lồ Facebook tuyên chiến với các đường link vô bổ
  • Nhiều người 'nghiện' đi xe buýt điện, nói không với mùi xăng dầu, tiếng ồn
  • Tiêu dùng xanh quyết định sự chuyển đổi cấp thiết của doanh nghiệp
  • Có nên đổi xe xăng sang xe máy điện?
  • Tạp chí Mỹ chọn Vịnh Hạ Long là điểm đến dành cho người tuổi Tý năm 2025
  • Điện hóa giao thông: Cần làm ngay, hướng tới ‘Net Zero’ năm 2050