Hải quan Hà Nội kiểm tra hành lý nhập cảnh. Ảnh: N.Linh

Theo đó, áp dụng quản lý rủi ro trong các khâu nghiệp vụ đã cung cấp cho cơ quan Hải quan phương pháp quản lý khoa học thông qua việc xác định đối tượng có rủi ro cao, ưu tiên tập trung nguồn lực vào quản lý đối với số đối tượng này, công tác quản lý không bị dàn trải.

Cụ thể, qua việc xây dựng, phân tích đánh giá hồ sơ rủi ro Cục Hải quan Hà Nội luôn đảm bảo tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa các năn đều duy trì ở mức trung bình hàng năm là 6,55%, đảm bảo thực hiện đúng tiêu chí cam kết của ngành Hải quan trong việc giảm tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa.

Hiệu quả áp dụng quản lý rủi ro tại Cục Hải quan Hà Nội đã rút ngắn thời gian thông quan nhờ thực hiện phân luồng tờ khai hải quan để xác định đối tượng chấp hành tốt pháp luật, được miễn kiểm tra hồ sơ, kiểm tra thực tế hàng hóa (luồng Xanh); hoặc đối tượng miễn kiểm tra thực tế hàng hóa (luồng Vàng); hoặc xác định đối tượng cần kiểm tra hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa (luồng Đỏ).

Việc ra quyết định phân luồng tờ khai dựa trên các tiêu chí kỹ thuật của quản lý rủi ro, do hệ thống xử lý thông tin tự động đưa ra giúp cho đơn vị phân bổ nguồn lực hiệu quả vào các bước của quy trình nghiệp vụ.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Văn Trường, trong việc áp dụng quản lý rủi ro đối với hành khách và phương tiện xuất nhập cảnh đang gặp khó khăn do công tác phối hợp với các đơn vị liên quan. “Năm 2011, Chính phủ đã ban hành Nghị định 27/2011/NĐ-CP về cung cấp, khai thác, xử lý, sử dụng thông tin về hành khách trước khi nhập cảnh Việt Nam qua đường hàng không giao ngành Tài chính, Công an, Giao Thông cùng phối hợp triển khai.

Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có các các văn bản hướng dẫn của các đơn vị liên quan. Hiện, Tổng cục Hải quan đã ban hành quy trình QLRR để đơn vị đảm bảo công tác quản lý cho đến khi các Bộ liên quan triển khai được Nghị định 27 về thu thập thông tin của hành khách trước khi nhập cảnh vào Việt Nam”- ông Trường nói.

(责任编辑：Nhà cái uy tín)