TheóađềxuấtđầutưBOTtuyếnđườngvenbiểntrịgiátỷđồsoi kèo ả rậpo đó, Dự ánsẽ xây dựng tuyến đường ven biển Hoằng Hóa – Sầm Sơn dài 10,5 km và tuyến Quảng Xương – Tĩnh Gia dài 14,5 km sẽ được xây dựng theo quy mô đường cấp III, rộng 12 m, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tuyến đường thuộc phạm vi Dự án sẽ đi qua các huyện: Hoằng Hóa, Quảng Xương, Tĩnh Gia và thành phố Sầm Sơn, tỉnh Thanh Hóa.

Tổng mức đầu tưDự án là 3.077 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Nhà nước tham gia chiếm 70% (2.154 tỷ đồng), vốn nhà đầu tư tư nhân chiếm 30% (923 tỷ đồng). Nhà đầu tư có trách nhiệm bỏ ra tối thiểu 20% vốn chủ sở hữu trong phần vốn BOT của Dự án.

UBND tỉnh Thanh Hóa đề xuất phương án cho phép nhà đầu tư thu phí hoàn vốn tại trạm thu phí đầu cầu sông Mã thuộc địa phận xã Hoàng Châu, huyện Hoằng Hóa, trong thời gian 23 năm. Nếu được Thủ tướng Chính phủ thông qua, Dự án sẽ triển khai trong giai đoạn 2019 – 2023.

Tuyến đường ven biển qua Thanh Hóa dài 96 km đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch năm 2010, sau đó điều chỉnh cục bộ hướng tuyến năm 2015 có quy mô đường cấp III, chiều rộng tối thiểu 12 m. Hiện Thanh Hóa đã đầu tư hoặc có chủ trương đầu tư 45 km đường với tổng mức đầu tư khoảng 3.980 tỷ đồng, gồm đoạn Sầm Sơn – Quảng Xương dài 17 km, tổng mức đầu tư 1.480 tỷ đồng bằng nguồn vốn TPCP, dự kiến hoàn thành vào năm 2020; đoạn qua Khu đô thị trung tâm vùng huyện Tĩnh Gia dài 10 km, tổng mức đầu tư khoảng 500 tỷ đồng dự kiến vay vốn Ngân hàngThế giới; đoạn qua Khu kinh tếNghi Sơn dài 18 km, tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng, đã được đầu tư hoàn thành.

Tuyến đường bộ ven biển từ Quảng Ninh tới Nghệ An dài 610 km, đi qua các tỉnh Quảng Ninh 248 km; Hải Phòng 40 km; Thái Bình 44 km; Nam Định 66 km, Ninh Bình 12 km, Thanh Hóa 51 km và Nghệ An 76 km.

(责任编辑：Cúp C1)