Liên tục điều chỉnh

Đã có rất nhiều thay đổi tại Dự ánĐường sắt đô thị Hà Nội,ămvậtvãvẫnchưađịnhrõquymôtuyếnmetrosốYênViêlịch thi đấu đá hôm nay tuyến số 1 đoạn Ngọc Hồi - Yên Viên giai đoạn I (Dự án Metro số 1) nếu lấy mốc là thời điểm Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi công trình được hoàn tất vào năm 2004.

Tại thời điểm này, Dự án Metro số 1 được thiết kế có chiều dài 28,7 km, với tổng mức đầu tưhơn 26.976 tỷ đồng, phục vụ tàu khách Thống Nhất, tàu liên vận, tàu du lịch và tàu đô thị.

Bốn năm sau, trên cơ sở sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đã phê duyệt Dự án giai đoạn I gồm Khu tổ hợp Ngọc Hồi và đoạn Giáp Bát - Gia Lâm, với tổng mức đầu tư 19.460 tỷ đồng (vốn ODA 13.973 tỷ đồng, vốn đối ứng 5.487 tỷ đồng). Tại thời điểm đó, Dự án có quy mô xây dựng Khu tổ hợp Ngọc Hồi trên diện tích 95 ha để di chuyển các đơn vị của ngành đường sắt tại ga Hà Nội, Giáp Bát và là đầu mối phía Nam của đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị; xây dựng đoạn cầu cạn ga Giáp Bát - ga Gia Lâm, dài 11,51 km (bao gồm 3 ga quốc gia, 6 ga đô thị), cầu đường sắt vượt sông Hồng; mua sắm, lắp đặt trang thiết bị đồng bộ cho Dự án (hệ thống điện, thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe điện...).

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thiết kế kỹ thuật, khi so sánh hiệu quả đầu tư đoạn Giáp Bát - Ngọc Hồi thuộc giai đoạn II xây dựng song trùng với giai đoạn I có hiệu quả cao hơn, nên năm 2011, Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ cho phép tách Dự án giai đoạn I thành 2 dự án riêng biệt. 

“Sau khi điều chỉnh, phạm vi dự án giai đoạn I sẽ không đầu tư đoạn tuyến trên cao từ Giáp Bát - Gia Lâm như phương án đầu tư ban đầu, mà chỉ tập trung vào Khu tổ hợp Ngọc Hồi, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.302 tỷ đồng”, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết.

Đối với Dự án giai đoạn IIA điều chỉnh sẽ xây dựng đoạn tuyến từ Ngọc Hồi đến Hà Nội (gồm dự án giai đoạn IIA cũ và điều chuyển đoạn tuyến từ Giáp Bát đến Hà Nội từ giai đoạn I trước đây sang). Sau khi điều chỉnh, phạm vi Dự án giai đoạn 2, sẽ đầu tư bổ sung đoạn tuyến trên cao Giáp Bát - ga Hà Nội. Tại thời điểm được Bộ GTVT phê duyệt năm 2012, Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 24.825 tỷ đồng.