会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 【tỷ le】Vì sao trường đại học thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao?!

【tỷ le】Vì sao trường đại học thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao?

时间:2025-01-27 04:23:38 来源:Nhà cái uy tín 作者:La liga 阅读:412次

Vì sao trường đại học thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao?ìsaotrườngđạihọcthànhlậpViệnĐườngsắttốcđộtỷ le

Hoài NamHoài Nam

(Dân trí) - Viện Đường sắt tốc độ cao được thành lập tại trường đại học ở TPHCM nhằm đào tạo nguồn nhân lực bắt kịp xu thế giao thông hiện đại.

Ngày  12/10, Trường Đại học Giao thông Vận tải TPHCM công bố thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao. TS Nguyễn Văn Đức được giao chức vụ Viện trưởng đơn vị này.

Vì sao trường đại học thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao? - 1

Tiến sĩ Nguyễn Văn Đức (giữa) nhận quyết định giữ chức Viện trưởng Viện Đường sắt tốc độ cao (Ảnh: H.N).

Theo lãnh đạo Trường Đại học Giao thông Vận tải TPHCM, việc thành lập Viện Đường sắt tốc độ cao nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo bốn lĩnh vực chính gồm Kỹ thuật xây dựng đường sắt tốc độ cao; Cơ khí đường sắt tốc độ cao; Kỹ thuật điều khiển tự động và thông tin tín hiệu đường sắt tốc độ cao; Khai thác vận tải đường sắt tốc độ cao.

Đội ngũ giảng viên là những chuyên gia trong nước và quốc tế cùng với chiến lược kết nối nhằm tạo ra chuỗi dịch vụ cho sự phát triển của ngành đường sắt tốc độ cao hiện nay.

PGS.TS Nguyễn Xuân Phương, Trường Đại học Giao thông Vận tải TPHCM, nhấn mạnh một hệ thống giao thông hiện đại, an toàn là nền tảng của một quốc gia thịnh vượng.

Tại Kết luận số 49-KL/TW ngày 282/2023 về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Chính trị đã khẳng định, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là trục "xương sống".

Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam 350km/h để trình kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 15 xem xét, quyết định.

Dự án này không chỉ là một phần trong chiến lược phát triển giao thông của đất nước mà còn là động lực mạnh mẽ cho sự chuyển mình toàn diện trong hệ thống hạ tầng. Đây là cơ hội để chúng ta áp dụng những công nghệ tiên tiến nhất vào thực tế, nhằm bắt kịp xu thế giao thông hiện đại.

PGS.TS Nguyễn Xuân Phương thông tin, từ năm 2028, trường đã bắt đầu đào tạo ngành đường sắt metro. Từ năm 2023, lãnh đạo nhà trường trực tiếp cũng như cử nhiều đoàn công tác đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc và châu Âu để tìm hiểu về đường sắt tốc độ cao. Sau quá trình này, đây là thời điểm phù hợp để trường bắt đầu đào tạo về đường sắt tốc độ cao.

Sự ra đời của Viện Đường sắt tốc độ cao, theo ông Phương, sẽ đảm đương trọng trách đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành giao thông vận tải và góp phần vào sự phát triển của đất nước.

Đây cũng là nơi ươm mầm những tài năng, những người sẽ gánh vác trọng trách phát triển giao thông hiện đại, giúp Việt Nam đạt được những bước tiến mạnh mẽ trên con đường hội nhập và phát triển.

(责任编辑:Cúp C1)

相关内容
  • Lãi suất huy động ngày 6/1: Lãi suất ngân hàng tiếp tục tăng mạnh
  • Nuôi cá trạng nguyên đẹp lộng lẫy ngắm không rời mắt
  • iPhone, iPad gặp thảm hoạ treo cứng vì 'chấm đen chết chóc'
  • Bộ trưởng Bộ KH&CN Chu Ngọc Anh sẽ thí điểm 'trả lời chất vấn ngay'
  • Ngày 5/1: Giá thép trong nước ổn định, sàn giao dịch giảm
  • Bộ Công Thương chuyển hồ sơ của Tập đoàn Khaisilk sang cơ quan công an
  • Sabeco áp dụng hệ thống quản lý chất lượng mang lại hiệu quả rõ rệt
  • Rao bán nhà máy bột giấy Phương Nam đặt tại tỉnh Long An
推荐内容
  • Nguyên nhân tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khiến 6 người thương vong ở Hà Giang
  • Việt Nam và Hoa Kỳ hợp tác thúc đẩy chuyển giao công nghệ
  • Nông nghiệp công nghệ cao: Phát triển theo xu hướng của công nghệ 4.0
  • Bí ẩn công cụ hỗ trợ nhà tiên tri Vanga dự đoán vận mệnh thế giới
  • Tập trung cải cách hành chính, chống gây phiền hà, sách nhiễu doanh nghiệp
  • Các Startup kỳ vọng gì ở Ngày hội khởi nghiệp đổi mới sáng tạo quốc gia 2017?