【quả cúp c1 châu âu】Hà Tĩnh: Cầu cảng số 3 Vũng Áng dự kiến hoạt động thương mại vào tháng 12/2024
Thông tin từ Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt - Chủ đầu tưDự áncầu cảng Vũng Áng 3,àTĩnhCầucảngsốVũngÁngdựkiếnhoạtđộngthươngmạivàotháquả cúp c1 châu âu đến nay, khối lượng xây dựng hoàn thành các hạng mục đạt gần 100% giá trị hợp đồng, đảm bảo an toàn, chất lượng.
Trong đó, các hạng mục như: bến cập tàu, dầm cầu, đường ray cẩu, hệ thống đường trong cảng, bản mặt cầu đều đã hoàn thành…sẵn sàng đưa cầu cảng số 3 vào khai thác cuối năm 2024.
Cầu cảng số 3 Vũng Áng, Hà Tĩnh |
Riêng hạng mục nạo vét luồng cảng do nhà thầuCông ty CP Tư vấn và xây dựng Phú Xuân thi công đang triển khai ở những khâu cuối cùng.
Đại diện Công ty CP Tư vấn và xây dựng Phú Xuân cho biết, do điều kiện thời tiết trước đó không ổn định nên việc nạo vét luồng cảng cũng gặp một số khó khăn. Tuy nhiên, công ty đang cố gắng tập trung nạo vét phần còn lại của luồng cầu cảng để kịp bàn giao cho chủ đầu tư vào đầu tháng 11/2024.
Chuẩn bị cho công tác vận hành thương mại vào tháng 12, ngay từ đầu năm 2024, Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt đã tuyển thêm nhân lực vận hành máy để đáp ứng việc khai thác cảng số 3.
Theo ông Phạm Quốc Lượng - Phó Giám đốc Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt, ngoài việc tuyển thêm nhân sự, hệ thống máy móc như: cẩu nâng hàng, xe xúc, xe nâng… sẵn có của công ty cũng được bố trí luân phiên từ bến số 1 và 2 qua bến số 3 nếu có hàng vào. Sang năm 2025, chúng tôi sẽ đầu tư trang thiết bị mới.
Ông Lượng cho biết, lâu nay, công tác vận chuyển hàng hóa đường biển diễn ra tại cầu cảng 1 và 2 đều do Công ty cổ phần Cảng quốc tế Lào - Việt đầu tư, khai thác, 2 cầu cảng này đã phát huy tối đa công suất, đóng góp lớn vào sự phát triển của doanh nghiệp, sự phát triển của KKT Vũng Áng nói riêng và tỉnh Hà Tĩnh nói chung.
“Trước nhu cầu vận tải hàng hoá qua cảng Vũng Áng ngày càng lớn, năm 2015, Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt đầu tư thêm bến cảng số 3 với tổng mức gần 1.000 tỷ đồng. Dự án gồm các hạng mục: bến cập tàu, khu nước trước bến, kè gầm bến, bãi chứa hàng, hệ thống đường trong cảng và các hạ tầng kỹ thuật, công trình phụ trợ khác với diện tích sử dụng là 49.146m2 mặt đất và 23.750m2 mặt nước”, ông Lượng nói.
(责任编辑:La liga)
- ·Ước tính CPI bình quân cả năm 2024 tăng dưới 4%
- ·Cài đặt, đăng nhập app lạ chỉnh thông tin căn cước, một người suýt mất 500 triệu
- ·Hà Nội yêu cầu làm rõ nguyên nhân vụ cháy nhà ở Định Công Hạ làm 4 người chết
- ·Cảnh sát giao thông hỗ trợ thanh niên kiệt sức khi đi bộ từ TPHCM về Đắk Lắk
- ·Năm 2025, tiếp tục siết chặt việc chấp hành pháp luật về giá và thẩm định giá
- ·Cài đặt phần mềm dịch vụ công giả mạo, thanh niên ở Hà Nội mất gần 300 triệu
- ·Nợ tiền chúc Tết, lãnh đạo huyện chỉ đạo cấp dưới rút ruột ngân sách ra sao?
- ·Bắt quả tang đối tượng giả công an cưỡng đoạt tiền người vi phạm giao thông
- ·Khai giảng khoá bồi dưỡng “Kỹ năng quay và dựng phim cho báo điện tử”
- ·15 năm thực hiện Chỉ thị số 38, tỷ lệ người tham gia BHYT tăng gần gấp 7 lần
- ·Israel tấn công kho đạn ở Damascus khiến ít nhất 17 người thiệt mạng
- ·Gọi công an thật mới ngăn được cụ bà ở Hà Nội chuyển 410 triệu cho công an giả
- ·Công an TPHCM cảnh báo về tội phạm cá độ, trộm cướp, lừa đảo trong mùa Euro 2024
- ·Ô tô bị tàu hỏa hất văng ở Hà Nội: Tài xế đỗ xe sát mép đường ray có bị xử phạt?
- ·Những điều kiện cần để Logistics trở thành “mạch máu của nền kinh tế”
- ·Xe container gây tai nạn liên hoàn, xa lộ Hà Nội kẹt cứng gần 3km
- ·Nữ tài xế đi nhậu cùng bạn trai trước khi gây tai nạn 2 người chết ở Vũng Tàu
- ·Bắt quả tang đối tượng giả công an cưỡng đoạt tiền người vi phạm giao thông
- ·Ngày 5/1: Giá thép trong nước ổn định, sàn giao dịch giảm
- ·Lộ diện đường vận chuyển ma túy nước vui 'núp bóng' hộp sữa bột và nồi lẩu